Sveriges Volvoforum

Hej!

Jag har svårt att bestämma mig för vilken V70 som är det bästa valet, och skulle därför behöva lite vägledning.
Det står mellan:

V70 II D3 årsmodell 2011
Mil: 9800
Pris: 110.000kr

V70 2.5 FT AVF Bi-fuel årsmodell 2011
Mil: 12.100
Pris: 104.000kr

Bilen ska användas som familjebil och vi några mil från närmsta stad, så lite sträckor blir det nog.

Alla tips mottages tacksamt!

Papo skrev: ↑tis 24 nov 2020, 18:18 Hej!

Jag har svårt att bestämma mig för vilken V70 som är det bästa valet, och skulle därför behöva lite vägledning.
Det står mellan:

V70 II D3 årsmodell 2011
Mil: 9800
Pris: 110.000kr

V70 2.5 FT AVF Bi-fuel årsmodell 2011
Mil: 12.100
Pris: 104.000kr

Bilen ska användas som familjebil och vi några mil från närmsta stad, så lite sträckor blir det nog.

Alla tips mottages tacksamt!

Båda bilarna har väl brister, 2.5FT må vara stark men drar ganska mycket i bensin, om man är tung i foten men trevlig motor. Nackdelen med bi-fuel är att den är gasbil, därav kommer du behöver frilägga gastankarna vid besiktningen.(finns en tråd på forumet dock kommer jag inte ihåg vad det kallades) men men. fordonsskatten ligger runt ~1250-1300kr/år

D3, diesel inget fel på det. du slipper krångla med det som ovan. Dock brukar det komma att dieselmotorerna får problem med t.ex. EGR-ventil och med flera(självklart inte alla får det problem som brukar nämnas på forum/vad man hört ifall man inte själv har lidit/själv haft det problemet förr. Dieslarna är snål, speciellt för långkörning. skatt ~3600kr/år.

I detta fall väljer jag D3 över gasbilen.
Inväntar på fler input av andra.

Själva gastanken har väl en förmåga att kosta slantar om jag minns rätt. Annars är väl 2,5FT på bensin en trevlig bil.
Själv gick jag från 2009 2,5FT till 2016 D3 och saknar inte 2,5:ans hästkrafter eller den höga bensinförbrukning. Men det är ju en annan motor i min D3 så mitt inlägg är nog kanske irrelevant. :)

Dom är ännu trevligare på E85, men många är rädda för det, trots att bilen går bättre på det Men då smiter förbrukningen iväg en hel del tyvärr (c:a 25-30%).

Vilken är mest eftrågad när den ska säljas?

@volvofantast,
D3 helt klart, just att det är en gasbil gör att det finns en rätt liten marknad när den ska säljas

Får hålla med, att det är en etanolbil gör inte mig nåt, men eftersom gastankarna har en livslängd på 20 år (har jag för mig) så har ju nästan halva livet passerat.

D3 alla dagar i veckan

Slog till på D3:an igår och får den levererad om en vecka. Känns mycket bra! 40% högre bränsleförbrukning och intyg för gastankarna inför varje besiktning blev spiken i kistan för bi-fuel volvon.

Härligt, gratulerar