Sveriges Volvoforum

Går det att nånstans i motorrummet hitta 12 V som är på endast när ljusomkopplaren står i mittersta läget?
Tänkte ha det till ledramp-backlight i så fall.
Frågan gäller för V70 2010

Inte mig veterligt. Parkeringsljuset lyser även när huvudljusen är tända, så du får spänning på dem så snart tändningen är till.
Förmodligen går detta att ordna på två sätt.
Antingen genom någon form av datormodul, som lyssnar på lämplig CAN-buss och sorterar ut meddelanden som gör att man kan avgöra att brytaren står i läge 1.
Eller genom att koppla in ett relä som går till när parkeringsljuset är på och ett annat som drar när tändningen är på. Sen kopplar du ihop dem så att parkeringsljuset till och tändning från ger signal ut. Reläet som kopplas till tändningen (15+) måste vara växlande, eftersom den brytande kontakten ska användas på det.

apersson850 skrev: ↑lör 21 nov 2020, 09:31 Inte mig veterligt. Parkeringsljuset lyser även när huvudljusen är tända, så du får spänning på dem så snart tändningen är till.
Förmodligen går detta att ordna på två sätt.
Antingen genom någon form av datormodul, som lyssnar på lämplig CAN-buss och sorterar ut meddelanden som gör att man kan avgöra att brytaren står i läge 1.
Eller genom att koppla in ett relä som går till när parkeringsljuset är på och ett annat som drar när tändningen är på. Sen kopplar du ihop dem så att parkeringsljuset till och tändning från ger signal ut. Reläet som kopplas till tändningen (15+) måste vara växlande, eftersom den brytande kontakten ska användas på det.

Ok det framgick inte men jag vill ha den spänningen oavsett om tändningen är på eller ej. Det enda som är viktigt är att spänningen är på endast när ljusomkopplaren står i mittläget.

Annars är det just så att det finns nog vad jag vet inga unika ljuskällor som är på endast i mittläget?

Ett annat alternativ hade varit att dra in kabel till extra knapp men det hade jag gärna sluppit

En strömtransformator som är galvaniskt avskild från resten av bilens elsystem, men som känner av när dom ordinarie backljusen lyser och via en styrkrets tänder dina extra backljus.

https://www.pbs.nu/sv/pannor/relek/effe ... NhEALw_wcB

Bildexemplet är inte det bästa, dyrt och högst troligt avsett för industriella montage. Men det borde ju finnas lågbudget också. Börja med att kolla ELFA. (Inte någon lågbudgetfirma, men har stor sortering)
Berätta gärna om du lyckas lösa det. Ibland tycker jag också att jag har för dåligt backljus. Jag har blivit föreslagen starkare lampor, men dom lyser dåligt åt sidorna och jag har en kamera på bakluckan med en "tevebild" på infoskärmen. När jag backar ut från tomten behöver jag svänga i ett "kritiskt hörn". Och där vill jag egentligen kunna se mer. Dom ordinarie backljusen lyser mest rakt bakåt. Dåligt åt sidorna.

MagnusR skrev: ↑fre 20 nov 2020, 20:00 Går det att nånstans i motorrummet hitta 12 V som är på endast när ljusomkopplaren står i mittersta läget?
Tänkte ha det till ledramp-backlight i så fall.
Frågan gäller för V70 2010

Med den här reläkopplingen borde du få ljus när du gillar det.
Har inte testad denna på bilen, men om det står några volt på halvljuslampan i P-läge, p.g.a glödtrådsvakt får man ta ett relä med lite lägre spänningsvärde, och eventuellt i tillägg koppla några dioder i serie med reläspolen så spänningen till spolen kan justerats ned lite. Alla kopplingar är på plussidan av lampor o.l., ingen av reläets kablar kopplas direkt till jord.
Om ljustutan används i P-läge, är fortfarande LedBar backlight tänd.

Rådlös skrev:En strömtransformator som är galvaniskt avskild från resten av bilens elsystem, men som känner av när dom ordinarie backljusen lyser och via en styrkrets tänder dina extra backljus.

https://www.pbs.nu/sv/pannor/relek/effe ... NhEALw_wcB

Bildexemplet är inte det bästa, dyrt och högst troligt avsett för industriella montage. Men det borde ju finnas lågbudget också. Börja med att kolla ELFA. (Inte någon lågbudgetfirma, men har stor sortering)
Berätta gärna om du lyckas lösa det. Ibland tycker jag också att jag har för dåligt backljus. Jag har blivit föreslagen starkare lampor, men dom lyser dåligt åt sidorna och jag har en kamera på bakluckan med en "tevebild" på infoskärmen. När jag backar ut från tomten behöver jag svänga i ett "kritiskt hörn". Och där vill jag egentligen kunna se mer. Dom ordinarie backljusen lyser mest rakt bakåt. Dåligt åt sidorna.

Låter mer som att han är ute efter att koppla in DRL-funktionen dock, inte ett backljus.

Ja det var ett dumt ordval av mig. Jag menar DRL-funktionen i ramp monterad i fronten.

jiha1968 skrev: ↑lör 21 nov 2020, 16:23

MagnusR skrev: ↑fre 20 nov 2020, 20:00 Går det att nånstans i motorrummet hitta 12 V som är på endast när ljusomkopplaren står i mittersta läget?
Tänkte ha det till ledramp-backlight i så fall.
Frågan gäller för V70 2010

Med den här reläkopplingen borde du få ljus när du gillar det.
Har inte testad denna på bilen, men om det står några volt på halvljuslampan i P-läge, p.g.a glödtrådsvakt får man ta ett relä med lite lägre spänningsvärde, och eventuellt i tillägg koppla några dioder i serie med reläspolen så spänningen till spolen kan justerats ned lite.
Relay_LedBar_Park_Backlight.jpg
Alla kopplingar är på plussidan av lampor o.l., ingen av reläets kablar kopplas direkt till jord.
Om ljustutan används i P-läge, är fortfarande LedBar backlight tänd.

Om det funkar så ger det DRL/backlight på i läge 0 också för mig (eftersom mitt halvljus är off där)

Men ok, jag tolkar det hela som att det finns ingen "plint" som har 12 V endast i läge 1 (mittläget).

MagnusR skrev: ↑lör 21 nov 2020, 18:56 Om det funkar så ger det DRL/backlight på i läge 0 också för mig (eftersom mitt halvljus är off där)
Men ok, jag tolkar det hela som att det finns ingen "plint" som har 12 V endast i läge 1 (mittläget).

Nej, ingen "plint" som har 12 V endast i läge 1 (mittläget) vad jag vet.

Reläet är "på" endast om P-ljuslampan är tänd, och halvljuslampan är släckt samtidigt.
(då det normalt inte går att tända halvljuset utan P-ljus)

Om din bil tänder P-ljuset samtidigt med nån annan DRL-lampa fram, med ljusvredet i 0, och tändningen på (II) .
Så är inte det nåt större problem, förutan ett extra relä som då bryter spolströmmen till reläet i teckningen.
(kan teckna in det vid behov)

Om du fortfarande är intresserad av att få rätt funktion på ljuset, så tror jag det måste frågas om vilka lampor på din bil som är tända vid ljusvredet i läge:

0 (off)
1 (p)
2 (on)

alla lägen med tändningen på/II


Och vilka lampor vill du ha tända i dom tre lägen?

jiha1968 skrev: ↑lör 21 nov 2020, 19:57

MagnusR skrev: ↑lör 21 nov 2020, 18:56 Om det funkar så ger det DRL/backlight på i läge 0 också för mig (eftersom mitt halvljus är off där)
Men ok, jag tolkar det hela som att det finns ingen "plint" som har 12 V endast i läge 1 (mittläget).

Nej, ingen "plint" som har 12 V endast i läge 1 (mittläget) vad jag vet.

Reläet är "på" endast om P-ljuslampan är tänd, och halvljuslampan är släckt samtidigt.
(då det normalt inte går att tända halvljuset utan P-ljus)

Om din bil tänder P-ljuset samtidigt med nån annan DRL-lampa fram, med ljusvredet i 0, och tändningen på (II) .
Så är inte det nåt större problem, förutan ett extra relä som då bryter spolströmmen till reläet i teckningen.
(kan teckna in det vid behov)

Om du fortfarande är intresserad av att få rätt funktion på ljuset, så tror jag det måste frågas om vilka lampor på din bil som är tända vid ljusvredet i läge:

0 (off)
1 (p)
2 (on)

alla lägen med tändningen på/II


Och vilka lampor vill du ha tända i dom tre lägen?

0 dimljus(LED) och bakljus
1 p-ljus (LED) och bakljus
2 p-ljus (LED), bakljus och halvljus (Xenon)

Är fullt nöjd med den setupen som jag har åstadkommit mha vpart-modul.
Det jag alltså vill göra ytterligare är att koppla ledramp-DRL till läge 1.

Jag kunde gjort det lätt för mig och kopplat på läge 0 men eftersom jag alltid kör i läge 0 dagtid och ledrampDRL tyvärr inte är lagligt så faller det för mig.

OK, denna torde ge önskad resultat, och är inte så beroende på glödtrådsvakt/jordning från halvljuslampan: EDIT: jag missade att din bil inte har P-ljus fram, när ljusvredet står i läge 0, men endast DRL/dimljus fram då, så det går att ta bort dioden och kabeln från DRL/Dimljus till reläet, och fortfarande vill DRL/backlight i LED-Bar endast ljusa i läge 1/P. (Endast en styrkabel, från halvljus till reläet)
Men om din bil fortfarande klarar av att manuellt tända Dimljuset med dimljusknappen, med ljusvredet i P/1-läge, så får båda dioder/styrkablar vara kvar.