Sveriges Volvoforum

Behöver man göra nån kalibrering om man sätter i ett större batteri än originalet?

Skickat från min SM-G975F via Tapatalk

LynxCommander skrev: ↑fre 02 okt 2020, 15:19 Behöver man göra nån kalibrering om man sätter i ett större batteri än originalet?

Skickat från min SM-G975F via Tapatalk

Har inte behövt göra någon kalibrering, utan det är bara och byta

& har du en ctek eller likvärdig laddare så kan du koppla in den så att datorn har ström!
Då märker bilen inte ens att du har bytt batteri och behöver ”reboota” om sig!

finns i Autocom ett program vid/för battbyte,,

Enligt instruktionsboken behövs inget speciellt för byta batteri.

Har bytt på en V60 och hakade av - först sedan +. Sen när allt ska tillbaka tvärt om. Mest i den ordningen för att det brukar stå i volvos manualer att man ska haka av - om man ska skruva vissa saker. Men näe det är bara att byta men många tror att "man inte kan skruva med dagens bilar", vem skulle då göra det?

Att man börjar med att lossa minuspolen är för att om man skulle råka slå mot något av metall i bilen, med verktyget, då händer ingenting. Det är ju samma potential.
När man i nästa steg lossar pluspolen händer ingenting heller, om man skulle råka slå mot metallen, eftersom minuspolen redan är lossad. Men råkar man kortsluta pluspolen med minuspolen fortfarande ansluten, då kan man råka ut för alla möjliga sorters skador, både på fordon och sig själv.

Jag bytte förra helgen i min XC70 D4 AWD -16 och precis som det står i instruktionsboken så behöv inga speciella åtgärder vidtas.
Jag passade på att installera ett Varta G14 AGM tillsammans med nytt batterilock.

Jag körde ett Tudor! Inte jättemycket plats kvar i lådan! Nytt batterilock också!

Tack för alla tips och kloka råd. Jag funderar på om Banner är ett bra batteri, är det nån som testat?

https://www.voltpower.se/bilbatterier/b ... 92-ah.html

Skickat från min SM-G975F via Tapatalk