Sveriges Volvoforum

frasse4 skrev:Jag har använt däckskum två gånger när jag fått spikar i däcket, för att ta mig till däckverkstad. Det har inte varit några problem att tvätta ut skummet, men då måste de montera av däcket från fälgen, tvätta rent och balansera om däcket. Istället för att bara sätta i en plugg, så reparationen blir lite dyrare.

Ta av däcket från fälgen måste de iofs göra ändå, för pluggen sätts inifrån. Åtminstone har de gjort det på mina 2 punkeringar som berott på spik/skruv i däcken.
Men de slipper tvättandet så lite mindre jobb blir det.

Skickat från min SM-G975F via Tapatalk

Finns kanske olika då. Den jag sett användas båda gånger är en gummiremsa som man stoppar i en tjock nål. Sedan trycker man nålen och remsan hel genom däcket från utsidan och drar tillbaka remsan genom hålet dubbelvikt. Det görs från utsidan.

frasse4 skrev:Finns kanske olika då. Den jag sett användas båda gånger är en gummiremsa som man stoppar i en tjock nål. Sedan trycker man nålen och remsan hel genom däcket från utsidan och drar tillbaka remsan genom hålet dubbelvikt. Det görs från utsidan.

Läste att laga däcket utifrån bara ska vara temporärt tills du köper nytt däck.
Från insidan med "paraplyplugg" är mer tillförlitligt och lagningen ska hålla hela däckets livslängd. Skickat från min SM-G975F via Tapatalk

Fjulle skrev: ↑ons 12 aug 2020, 23:06 Men jag menar....hur i he-te kan man ersätta ett reservdäck med kompressor och en burk gukka? Om jag nu är ute på skogsvägar och lyckas skära upp däcket...hurfan gör jag då? Inte fylla däcket med "gukka" i alla fall. Då står man där med skägget i brevlådan. Gräddet på moset är att man inte ens har plats för ett reservhjul....jag fattar inte tänket!

Det är ju visst plats för reservhjul. Har räddat mig 2 gånger när jag fått punktering som förstört däcket så mycket att det inte gått att laga på plats.

Js, nödhjul kan man ha.
Fast byta hjul på en motorväg är förenat med livsfara, eftersom för många kör som idioter, så då får det nog bli assistans istället.

frasse4 skrev:Finns kanske olika då. Den jag sett användas båda gånger är en gummiremsa som man stoppar i en tjock nål. Sedan trycker man nålen och remsan hel genom däcket från utsidan och drar tillbaka remsan genom hålet dubbelvikt. Det görs från utsidan.

Senast jag fick punktering för ett par tre år sedan pluggades det inifrån. Det är krav på det enligt däck killen.

laser2 skrev: ↑tor 13 aug 2020, 07:42

frasse4 skrev:Finns kanske olika då. Den jag sett användas båda gånger är en gummiremsa som man stoppar i en tjock nål. Sedan trycker man nålen och remsan hel genom däcket från utsidan och drar tillbaka remsan genom hålet dubbelvikt. Det görs från utsidan.

Läste att laga däcket utifrån bara ska vara temporärt tills du köper nytt däck.
Från insidan med "paraplyplugg" är mer tillförlitligt och lagningen ska hålla hela däckets livslängd.
nedladdning.jpg

Skickat från min SM-G975F via Tapatalk

Har pluggat både bil och mc däck utifrån och kört tusentals mil med de sedan. Det är säkert bättre att plugga inifrån men båda verkar ju fungera.

Eller hur?? Och assistansen har ju självklart exakt den dimension av däck som jag behöver? Helt jävla barockt om du frågar mig....

Fjulle skrev: ↑ons 19 aug 2020, 21:14 Eller hur?? Och assistansen har ju självklart exakt den dimension av däck som jag behöver? Helt jävla barockt om du frågar mig....

Assistansen har inga däck alls, det blir bärgning till verkstad. Been there, done that.
Det var oerhört smidigt, bilen var klar innan jag var hemma och jag har 200 meter till verkstan.
Dock blev det rätt dyrt, 9000:- för två däck.

Precis....och om jag får ett sönderskuret däck i skogarna i Norrland där jag spenderar mycket tid......så då ere kört.