Sveriges Volvoforum

Har en underbar v70 2.4d 2008 som inte strulat på bra länge men nu händer massa saker samtidigt och undrar om det kan vara beroende av varandra. Någon här har säkert koll.
För någon vecka sen skulle jag använda motorvärmaren med tidur men när jag kom till bilen senare hade den stängts av pga dåligt batteri. Jag körde bilen nån timme för att ladda upp det och allt funkade fint.
Sedan servade jag bilen och råkade hälla i för mycket motorolja då någon bytt mätarstickan var ca 0.5 liter för mycket. Är 6 liter i vanliga fall. Fick upp meddelandet "Motorsystem serv. erfordras" läste av felkoder i bilens display och fick 021(motorpump?) och sedan 188(för hög oljenivå) jag tömde bilen på oljan till önskad nivå och testade att även läsa felkoder med en elm327 och fick p0674 och p0675 vilket är glödstiften.
Nu startar inte bilen alls. Försökte gå igång motorvärmaren men den varnade för lågt batteri. Nu är batteriet borttaget och satt på laddning i väntan på ett nytt försök.

Är det något ni varit med tidigare om? Låter det som 2 olika problem eller kan det hänga ihop?
Vågar jag köra bilen trots problem med 2 glödstift? Är väl enbart till tändningen. Har tänkt att byta dom men hinner inte få tag i dom nu till påsk och skulle behöva använda bilen.

Tacksam för svar!

Elm327 är ett utmärkt verktyg om man vill veta om det är fel på bilen, men inte vad.
Gissar på att batteriet gjort sitt, och att glödstiften är kassa men inte påverkar just det att det inte startar.
Men det är gissningar, och dom kan bli bättre om du får nån med vida att läsa ut den.

Dåligt batteri ställer till mycket. Så börja där.

Dom har väl ändrat att det ska vara 5,5l olja nu

Jepp 5.5 liter är korrekt. Nivå ska ligga 20% under maxstrecket

Konstigt att det står 6 liter i manualen.
Laddat batteriet men bilen startar inte. Händer ingenting. Felmeddelandet serv erfordras kommer upp på en gång

Det blev en ändring i efterhand då vissa råkat ut för övervarvande motorer.. min har en ny dekal i motorrummet som visar full nivå på stickan som visar typ att det är 20 %lägre än max på stickan. Det som står i manualen gäller inte..

Om du får meddelande om dåligt batteri så tar du ur det och laddar det. sedan sätter du tillbaka ett dåligt batteri som du laddat?

Hade batteriet bara behövt laddning så borde bilens generator sköta det. Hade inte den klarat göra det jobbet så hade du fått en varning på generatorn.

Är batteriet dåligt så sätt i ett bra batteri.

kvillebäck skrev: ↑fre 10 apr 2020, 17:58 Om du får meddelande om dåligt batteri så tar du ur det och laddar det. sedan sätter du tillbaka ett dåligt batteri som du laddat?

Hade batteriet bara behövt laddning så borde bilens generator sköta det. Hade inte den klarat göra det jobbet så hade du fått en varning på generatorn.

Är batteriet dåligt så sätt i ett bra batteri.

Jag har köpt nytt batteri nu. Generatorn klarar inte ladda batteriet under förutsättning senaste tiden med enbart korta körningar till affären och dieselvärmaren på innan då det varit kallt ute.
Batteriet åker på i eftermiddag hoppas det löser problem. Fått felmeddelande om antisladdsystem nu också hoppas det beror på låg spänning.

Ett tips. Det är ju ingen superkyla ute nu. Kör inte bränslevärmaren i förväg när du bara kör korta körningar nu. Du tömmer bara det nya batteriet och den börjar sulfateras och förstörs i förväg..