Sveriges Volvoforum

136 diesel på en v70 2013 är det en Volvo motor? något speciellt bekymmer med dessa?

Nej, det är psa 2,0D, och nej, det är inte några större fel. Inget partikelfilterbyte, bara kamrem att hålla reda på. Kolla så värmaren fungerar.

Väldigt driftsäker motor när den sitter i Peugeot/Ford/Citroen så den håller nog gott i Volvo också.

Mycket av kritiken när den gäller PSAs motorer kommer från 1.6 litaren på 109hk där snåla ägare slarvat med partikelfilterbyten och istället försökt hålla på och tvätta filter istället för att byta ut dem. Det funkar inte och motorn riskerar skadas om den går med täta regenereringar under lång tid.

Vilket intervall är det på kamremsbyte på dessa?

Jämfört med vad som finns att få är den inte speciellt rolig med ett tyngre/större släp bakefter. Men det är ju inte alla som vill flytta sådana.

Går det att polstar optimera den?

volvofantast skrev: ↑fre 06 mar 2020, 15:31 Vilket intervall är det på kamremsbyte på dessa?

Min 2.0d från 2009 24k mil/10år.

En V70 Från 2013 med 136 hk (D3) har väl Volvos 5-cylindriga 2.0 liters motor med Motorkod D5204T7.
2.0D PSA motorn användes väl till 2010 som längst. Bara att söka på regnr på ex. Mecas hemsida då ser man vilken motor det är.

Om det är D5204T7 så går den att optimera till max 192 hk.
Det har jag i min 2012:a.
Går riktigt fint och mycket bättre motor än PSA , mer vrid samt goare motorljud

Är det polstar du har optimerat den med?

Nej det är det inte. Är osäker , men tror inte Polestar har släppt nån optimering till den. Eventuellt så kan det finnas 163 hk som D4 har i 2013 års modeller..

Jag gjorde en optimering här i Värmland hos Obd -tuning. BSR har också till den motorn och då blir det 188hk , samt Rica 185 hk.