Sveriges Volvoforum

Nu är jag inte klar över vilken låda som sitter i din kärra. Men jag hade en del bekymmer med min S80 -07 med AWTF-80 SC när batteriet blev kass. Byte av batteri och litet vanlig lätt adaptionskörning gav silkesmjuk växlingsprestanda under alla förhållanden som du nämner + extrembelastning med max acc över hela fartregistret.

Skrev litet om fenomenet för något år sedan här på forumet det kanske kan ge ytterligare ledtrådar: viewtopic.php?f=56&t=144735

Fortfarande perfekt funktion men det kom väl aldrig fram någon teknisk förklaring till fenomenet och lösningen i ovanstående tråd.

Leopold skrev:Nu är jag inte klar över vilken låda som sitter i din kärra. Men jag hade en del bekymmer med min S80 -07 med AWTF-80 SC när batteriet blev kass. Byte av batteri och litet vanlig lätt adaptionskörning gav silkesmjuk växlingsprestanda under alla förhållanden som du nämner + extrembelastning med max acc över hela fartregistret.

Skrev litet om fenomenet för något år sedan här på forumet det kanske kan ge ytterligare ledtrådar: viewtopic.php?f=56&t=144735

Fortfarande perfekt funktion men det kom väl aldrig fram någon teknisk förklaring till fenomenet och lösningen i ovanstående tråd.

Det är ju en AW TF80SC i min med.

Kanske skulle testa att byta batteriet.. det är ju inte så dåligt som ditt verkade vara (bilen startar alltid utan problem) men om jag står med motorn avstängd och radio på så kommer varning för låg batterispänning upp nästan direkt (typ 30sek)

Säger den till så fort skulle jag först prova att ladda det, hjälper inte det så är det antagligen byte som gäller.

Provade byte i min, ingen skillnad alls då.

Har provat att ladda batteriet men det larmar ganska fort ändå (inte så snabbt som 30sek dock)...

Kan ju vara värt att byta batteriet ändå.. är väl inte helt friskt iom att bilen larmar så snabbt.
Nu drar man ju på bytet eftersom att bilen alltid startar lätt... men en dag står man väl där när det är nån minusgrad och bilen är stendöd