[Cox]

Byt motor drar den så pass med olja är den slut......

Skickat från min SM-A405FN via Tapatalk

[Cotag]

Herregud!

Jag har tydligen missat en hel värld med folk som gjort WD40 metoden på sina oljeslukare!

Allt från Saabar till BMW och de flesta verkar få effekt.
Enda skillnaden jag ser direkt, är att det är bensinmotorer.

Kan ju knappast tro att det skulle ha betydelse.

Detta behöver testas.

Plan:

Vänta tills den vill ha olja igen, dubbelkolla att oljeförbrukningen ligger på ca 1.2l per 100 mil, som innan.
Om så, ta in och ur med spridarna, sedan kompressionsprov.
Efter det WD40 tills det inte rinner igenom cylindrarna längre.
Ta ur oljepluggen, så det kan rinna igenom.
När WD stannar kvar, suga ur cylindrarna.
Tillbaka med plugg och i med olja.
Köra på starten, för att få ur det mesta WD ur cylindrar.
I med spridare.
Köra bil varm och en bit till.
Ur med spridare, kompprov.
Oljebyte.

Känns som en plan, kanske.

I planen hade jag lagt till att köra ner en dorn (av mässing eller liknande) genom spridarhålen och juxa runt kolvarna radiellt i cylindrarna när de är fyllda med WD40. Även dra vevaxeln fram/tillbaka/fram... några grader, allt för att göra det möjligt för oljan att träcka in överallt.
Är det inte allt för mycket jobb att stoppa i spridarna så är det kanske ide att göra det, varmköra och upprepa proceduren?

Efter operationen hade jag kört bilen varm och faktiskt bytat till den 0W-20 VCC RBS0-2AE maskinen ska ha enligt spec, Biltema har den nu sen nyligen för 300sek/4L om vi ska prata budget.
https://www.biltema.se/bilvard/motorolj ... 2000042440
Tänker då att tunnare 0W-20 borde ha bättre förutsättningar att hålla dräneringshålen i kolven öppna än tjockare olja.
Men jag kan såklart ha fel.

[William85]

1 liter per 100 mil går väl att acceptera på 55 000 milare? Brorsan har så i sin 960 som gått hälften av milen, han köper billig 5W-40 och tuffar på in i kaklet.

[berrabus]

1 liter per 100 mil går väl att acceptera på 55 000 milare? Brorsan har så i sin 960 som gått hälften av milen, han köper billig 5W-40 och tuffar på in i kaklet.

För mig personligen hade 1 liter per 100 mil inte varit ok. Möjligtvis 1liter per 500 mil om bilen har gått långt men absolut inte på en "normalmilare".

[Cotag]

@sirmiky,
Du som håller på och plocka isär en sån här oljeslukande motor i en annan tråd, har du hunnit plocka ut kolvarna och sett om oljeringarna är "slut" eller satta ur funktion av igenkoksning?

[buurt]

Byt motor drar den så pass med olja är den slut......

Skickat från min SM-A405FN via Tapatalk

Tack för din åsikt, även om den kanske inte tillför önskat material i denna tråd.

Herregud!

Jag har tydligen missat en hel värld med folk som gjort WD40 metoden på sina oljeslukare!

Allt från Saabar till BMW och de flesta verkar få effekt.
Enda skillnaden jag ser direkt, är att det är bensinmotorer.

Kan ju knappast tro att det skulle ha betydelse.

Detta behöver testas.

Plan:

Vänta tills den vill ha olja igen, dubbelkolla att oljeförbrukningen ligger på ca 1.2l per 100 mil, som innan.
Om så, ta in och ur med spridarna, sedan kompressionsprov.
Efter det WD40 tills det inte rinner igenom cylindrarna längre.
Ta ur oljepluggen, så det kan rinna igenom.
När WD stannar kvar, suga ur cylindrarna.
Tillbaka med plugg och i med olja.
Köra på starten, för att få ur det mesta WD ur cylindrar.
I med spridare.
Köra bil varm och en bit till.
Ur med spridare, kompprov.
Oljebyte.

Känns som en plan, kanske.

I planen hade jag lagt till att köra ner en dorn (av mässing eller liknande) genom spridarhålen och juxa runt kolvarna radiellt i cylindrarna när de är fyllda med WD40. Även dra vevaxeln fram/tillbaka/fram... några grader, allt för att göra det möjligt för oljan att träcka in överallt.
Är det inte allt för mycket jobb att stoppa i spridarna så är det kanske ide att göra det, varmköra och upprepa proceduren?

Efter operationen hade jag kört bilen varm och faktiskt bytat till den 0W-20 VCC RBS0-2AE maskinen ska ha enligt spec, Biltema har den nu sen nyligen för 300sek/4L om vi ska prata budget.
https://www.biltema.se/bilvard/motorolj ... 2000042440
Tänker då att tunnare 0W-20 borde ha bättre förutsättningar att hålla dräneringshålen i kolven öppna än tjockare olja.
Men jag kan såklart ha fel.

Mycket vettiga åsikter, jag lägger till detta i planen.
Jo, jag hade tänkt att byta till rätt olja.
Nackdelen är att då ändrar jag en parameter, för att se om WD gjort skillnad.
Fast det är klart att om oljeförbrukningen minskar med tunnare olja, är saken biff.

1 liter per 100 mil går väl att acceptera på 55 000 milare? Brorsan har så i sin 960 som gått hälften av milen, han köper billig 5W-40 och tuffar på in i kaklet.

Jo, kanske. I denna ställer ju oljeförbrukningen till det på andra ställen i motorn också, EGR, insug, givare, mm.
Så ett försök är det absolut värt.
Om inte annat för att veta om det skulle gå att lösa på detta vis.


Återkommer i fallet. Ska försöka pricka in när detta kan bli gjort också.

[Cotag]

Har du handlat medikamenter inför julhelgen?

55k mil med både hög oljekonsumtion och igenklistrad EGR så tänkte jag höra om du även har balansaxelvin i bilen? Skulle nästan vara konstigt om motorn inte har det ...
viewtopic.php?p=1264849#p1264849

[VolvoB20]

Pilla med en dorn genom spridarhålet hade jag hoppat över, då hade jag dragit runt motorn med startmotorn istället med WD40 i cylindrarna . Borde vara mycket effektivare och helt riskfritt då vevaxeln pressar kolven i sidled när den roterar..

[buurt]

Har du handlat medikamenter inför julhelgen?

55k mil med både hög oljekonsumtion och igenklistrad EGR så tänkte jag höra om du även har balansaxelvin i bilen? Skulle nästan vara konstigt om motorn inte har det ...
viewtopic.php?p=1264849#p1264849

Hej!

Nej, något vinande hör jag inte. Eller är det svårt att höra? Går så fint så.

Pilla med en dorn genom spridarhålet hade jag hoppat över, då hade jag dragit runt motorn med startmotorn istället med WD40 i cylindrarna . Borde vara mycket effektivare och helt riskfritt då vevaxeln pressar kolven i sidled när den roterar..

Ja, det kan man i och för sig göra.
Är inte så förtjust i idén, då det går att kröka en vevstake om man försöker komprimera vätska.
Oftast hinner den ur, men jag är tveksam.
Strålen ur spridarhålet med WD40, lär ju bli rätt grisig också:-)

För övrigt har jag inte fått beställd WD 40 än, tyvärr.
DUAB-huset var inte så snabba att leverera, som jag önskat.

God Jul!

[FSandstrom]

Mmm, den här tråden är ju som en tvserie som kommer en gång i veckan, där man inte vill vänta till nästa vecka för att se fortsättningen! "Lite" OT-inlägg kanske men glöm inte posta hur det går

Skickat från min G8341 via Tapatalk