Sveriges Volvoforum

Från https://www.mestmotor.se/automotorsport ... -vea-pris/ "Ändringen gäller Volvomodeller med den fyrcylindriga VEA-dieselmotorn (D2, D3, D4 och D5) och som är tillverkade 2014 och framåt."

Så tar man en V70 D4 Clasic summum AWD 2016 så är det ingen VEA och dessutom 24.000mils bytersintervall på kamremen ?

mortimer skrev: ↑tis 27 aug 2019, 14:16 Så tar man en V70 D4 Clasic summum AWD 2016 så är det ingen VEA och dessutom 24.000mils bytersintervall på kamremen ?

Nej det är ingen vea.

mortimer skrev:Så tar man en V70 D4 Clasic summum AWD 2016 så är det ingen VEA och dessutom 24.000mils bytersintervall på kamremen ?

Ingen VEA och 18.000 mil eller 10 år, det som inträffar först på kamremmen.

Volvo V70 -16 Classic D4 AWD Momentum

mortimer skrev:T4:an verkar ha låg dragvikt på bara 1600kg, lite tunt för mig med husvagn. D4 med AWD har hög skatt och 1860kg (med B96 kort) kontra 1800kg på FWD.

Bilens högsta tillåtna dragvikt beror aldrig på körkortet. Den är 2000 kg för D4 AWD 2016.
Sen vilken totalvikt du får dra omkring med, det beror på körkortet.

Vem har pratat om bilens högsta tillåta dragvikt?

Det framgår av citatet.

VEA FWD har betydligt högre utväxling än gamla D5 AWD.

Det gör långkörning i lite högre fart betydligt snålare och mindre snurrigt med VEA FWD än med AWD och gamla 5an.

Är det samma "tänk" gällande VEA motor/ej VEA motor när det gäller XC60 och XC70, alltså AWD finns inte på en VEA motor (iallafall inte på x60/xx70 och x70/xx70 serien) ?

mortimer skrev: ↑tor 29 aug 2019, 09:18 Är det samma "tänk" gällande VEA motor/ej VEA motor när det gäller XC60 och XC70, alltså AWD finns inte på en VEA motor (iallafall inte på x60/xx70 och x70/xx70 serien) ?

Japp