Sveriges Volvoforum

Var precis ute och körde en XC70 -16 AWD och är förundrad över motorljudet som hörs in i kupén. Knattrar klart mer än i en V70 -08 2.4d och båda har väl 2.4 liters 5:a?
Är det motorljudet som förändrats så mkt eller är det ljudisoleringen som blivit sämre?

Har också en V60 -14 VEA och tycker XC:n knattrar i klass med denna.

Jag har en XC60 D4 my17 med dieselfemman och den knattrar och vibrerar mer ifrån motorn än de äldre XC60 jag kört och åkt i, det borde ju vara tvärt om kan man tycka.

Javisst borde det vara tvärtom.

Undra mellan vilka årsmodeller det blev så och vad det är om skiljer?

Har sett att V70 från 2008-2010 har bättre huvisolering med en kraftig gummilist mot framkanten av motorhuven. Fr om 2011 så försvann denna list men jag har svårt att tro att det kan ge mer ljud inne i kupén.

Min V70 D3 från 2012 tycker jag också är högljudd av sig , därför har jag ljudisolerat motor-rummet extra och även hela bilen invändigt. Blev något bättre iaf

Hej, håller med. Körde dotterns V70 2010 årsmodell, 19000 mil, klart tystare än min Xc 70 2014, 5000 mil. Båda har d 5. Har ingen aning heller vad det beror på.

Annan (mer effektiv?) insprutning som skapar ett annat ljud...?

Innan jag köpte min 2012 D5 provkörde jag en likadan från 2008. Den lät som en liten lastbil, tyckte jag. Sen provade jag en (då) ny 2011. Den gick betydligt tystare, något som Volvo förklarade med att insprutningen modifierats, vilket gjorde att den kunde skapa en lägre ljudnivå. Att köpa en nästan ny 2011 då, år 2011, blev förhållandevis dyrt, så slutresultatet blev att jag beställde en ny istället. Detta var en bit in på 2011, och därför blev den nya en tidig årsmodell 2012.
Jag tycker inte det är någon avgörande skillnad jämfört med den 2016 D4 som vi också skaffat, på senare år. Däremot är D5:an trevligare att köra, men det beror lika mycket på bättre styrning som på piggare uppträdande.

apersson850 skrev: ↑fre 16 aug 2019, 10:22 något som Volvo förklarade med att insprutningen modifierats, vilket gjorde att den kunde skapa en lägre ljudnivå.

Snabbare piezo injektorer som ger flera multipoints insprut som förspänner kolv och stake innan huvudpuls.

Exakt så var det de menade, ja. I tidigare modeller hann de bara med det vid låga varvtal, sa de.