Sveriges Volvoforum

När vi köpte vår första V70 D5 sista årsmodell med 185 hk motorn så efter ett par års ägande och 12000 mil kom texten "MOTORSERVICE ERFORDRAS" svängde inom Volvo och en erfaren duktig äldre skruvare felsökte utan dator i ca 10 sek och fann att armen till virvelspjället hoppas av.
Han vände på den och sa nu håller den 10 000 mil till sen får vi lyfta och byta virvelspjället för då är kulan uppsliten.
I Fredags, bilen rullar ca 21 000 mil och fortfarande i våra ägor då vi är så sjukt nöjda med en annars helt bekymmersfri bil hände det igen, lampan kom upp och jag kom på detta med spjället.
Idag hade jag tid över och felsökte, jodå leden av MEN nu är kulan riktigt sliten.
Jag fick pris på ca 10 000 av Volvo MEN har någon här inne möjligtvis kunskap om hur man dödar denna funktion på motorn så man blir av med Service meddelandet.
10 000 har vi inte nu att lägga på denna reperation då spjället egentligen bara har med miljön att göra och inget som försämrar något men vi vill inte ha något meddelande vid start.
Det borde väl gå och peogrammare bort denna funktion eller skall jag ställa spjället i ett vist läge för undvika felkod?

Hoppas på svar

När spjället är stängt blir det virvlar så du får bättre vrid och lägre förbrukning på låga varv.

När spjället är öppet ger det högre effekt och lägre förbrukning på höga varv.

Så det finns inget läge som är idealiskt att ställa det i fastspärrat.

Finns det inte renoverings-kit till kulan fortfarande så man slipper riva toppen?

@DirkSchneider, ta de lungt andas!

Billiga lösningen utan att riva allt:

Armen: 8692676 / 31216460
Repsats: 31293291

Vissa säger att kalibrering behövs efteråt andra inte.

Tack för info boys!
Mycket uppskattat!!!!
Jag har sett tysken på youtube som säljer komplett kit https://www.ebay.com/itm/volvo-s60-v70- ... 2994806639 och är väldigt sugen på beställa och prova.
Jag är lite osäker på om jag lyckas fixa detta själv.
Vet ni någon duktig volvoskruvare som kan hjälpa mig pch givetvis mot en slant för besväret.
Är rädd att jag kommer borra fel kanske så det behövs bytas helt för de är 10 lapparna

KalleJ skrev: ↑sön 11 aug 2019, 19:46 @DirkSchneider, ta de lungt andas!

Billiga lösningen utan att riva allt:

Armen: 8692676 / 31216460
Repsats: 31293291

Vissa säger att kalibrering behövs efteråt andra inte.

Du detta var mig något nytt, vet du hur den ska monteras?
Ser ju dessutom ut att vara något repkit volvo tagit fram?
Som jag skrev tidigare tack för hjälp!!!

Ingen aning tog min 2min att ta fram, har ingen D5a. Men är inget stort jobb. Vanlig mekonomen/mechanum eller annan verkstad borde kunna göra jobbet på en timme.

Från 10.000kr till 1200kr så bara ringa runt o fråga.

Ebay kittet ser ju vettigt ut. Kan vara värt o testa kanske. Frågan är om det är 3X bättre än Volvos rep.kit

Ja precis Kalle, det är nog bra och volvos kit är ju garanterat riktat till deras verkstäder.
Ska ringa o kolla läget imorgon för det är ju lite av en barnsjukdom på volvos dieslar

Kan tipsa om ett kit som jag kallar, Cox-bushwack
Innehåll
1 st superlim
1 st 8mm plastplug
Pexslipmaskin eller motsvarande
Lite T-röd
Tidsåtgång ca 10 min
Beskrivning av arbetet.
Lossa plastarmen, slipa av lite på den delen som sitter på kulan vid motorn.
Skär av en bit av plastpluggen, den skall sedan limmas fast på axeln för att låsa plastarmen, så den inte hoppar av.
Glöm inte att rengöra armen samt axel med T-röd innan fastlimning av plastpluggen.

Funkar garanterat gjorde detta på min bil vid 12000 mil, satt ff fast när jag sålde den vid 30000 mil.

kolla denna film.

Cox skrev: ↑sön 11 aug 2019, 21:54 Kan tipsa om ett kit som jag kallar, Cox-bushwack
Innehåll
1 st superlim
1 st 8mm plastplug
Pexslipmaskin eller motsvarande
Lite T-röd
Tidsåtgång ca 10 min
Beskrivning av arbetet.
Lossa plastarmen, slipa av lite på den delen som sitter på kulan vid motorn.
Skär av en bit av plastpluggen, den skall sedan limmas fast på axeln för att låsa plastarmen, så den inte hoppar av.
Glöm inte att rengöra armen samt axel med T-röd innan fastlimning av plastpluggen.

Funkar garanterat gjorde detta på min bil vid 12000 mil, satt ff fast när jag sålde den vid 30000 mil.

Tack för svar och bra förklaring Cox