Sveriges Volvoforum

Vet att man alltid ska ha nya belägg med nya skivor, men bytte snabbt belägg alldeles innan semestern då jag såg att de va slut på ena sidan... motionerade kolven o pressade in fett innanför bälgen.

Skivorna ser inte heller för kul ut så funderar på att byta dem oxå efter semestern... kommer man undan med att använda samma belägg lr är byte ett måste?

V70 2.4D 2010

Går att slipa beläggen bara lite lätt med grovt slippapper bara för att jämna till lite. Dom behöver inte vara plana. Sen är det bara montera o köra. Dom nöter in sig..

På en kundbil hade jag aldrig gjort det, men vafan... en bruksbil kan du sätta på begagnade belägg från skroten, det är inte hela världen. Kör försiktigt första 2-300 kilometrarna innan beläggen nött in sig.
Men självklart BÖR man köra med nya grejer men jag själv har kört med fräscha belägg från skroten flera gånger utan några problem

Ser dom inte skadade ut hade jag bara slipat till dom och kört, svårt att se några direkta problem med det.

Det där med att köra försiktigt hör man ju alltid.
När jag en gång bemödade mig att läsa monteringsinstruktionen för bromsbelägg så framkom att man i praktiken ska göra tvärt om. Nya belägg ska tydligen köras in med hjälp av några kraftiga inbromsningar från landsvägshastighet följt av körning i landsvägsfart utan inbromsningar för nedkylning.
Jag vet inte vad som egentligen är rätt men många pratar om att köra försiktigt första tiden. Kanske är det magkänslan. Jag kan förstå resonemanget om att beläggen måste köras in.

Fjonsson skrev: ↑tor 08 aug 2019, 09:28 Det där med att köra försiktigt hör man ju alltid.
När jag en gång bemödade mig att läsa monteringsinstruktionen för bromsbelägg så framkom att man i praktiken ska göra tvärt om. Nya belägg ska tydligen köras in med hjälp av några kraftiga inbromsningar från landsvägshastighet följt av körning i landsvägsfart utan inbromsningar för nedkylning.
Jag vet inte vad som egentligen är rätt men många pratar om att köra försiktigt första tiden. Kanske är det magkänslan. Jag kan förstå resonemanget om att beläggen måste köras in.

Ja du har rätt. Jag brukar åka ut på motorvägen och bromsa försiktigt från ex 120 ner till 50 med hjälp av en avfart. Man ser på skivan hur mycket av beläggen som verkligen tar på skivan. Det brukar stå att man ska undvika panikbromsningar dom första 500km men det ör missvisande. Detta pga att man ibland kan köra 2000km och använda bromsen lika lite/mkt som någon som kör stadskörning 50km. Det är svårt att förklara det där för det är olika vad för typ av körning alla kör.
En tumregel är väl att man ska försöka slita in skiva och bromsbelägg innan man börjar busköra. Men det viktigaste är att man är medveten om att bromsarna inte har 100% verkan innan dom fått slita in sig

Det man ska undvika med mya bromsar är "panikbromsning" ner till stillastående innan bromsarna är inkörda.