Sveriges Volvoforum

Hej hej gubbar och flickor!

Finns det redan en tråd om just detta, får ni gärna länka dit då jag själv inte hittar den!

Har skaffat mig en XC70 -14
Har både kurvljus och ABL med bixenon.

Har köpt xenonkonvertering till helljusen från SC styling.
Fått med någon monteringsram för ballasten.

Nu till frågan, helst att någon som gjort samma sak kan förklara :)
MÅSTE jag borra hål i locket till strålkastare så att kablarna går in i motorrummet?
Vart är tanken att monteringen av ballasten ska sitta?
Något mer att tänka på?

Mvh

Hur är det med MY14, ljusövervakning på helljuset också?

Ja du måste av den enkla anledningen att du ska dra separat kablage med separat matning och separat jord till varje lykta med transientskyddat relä, antingen inbyggt i relä eller en diod över stiften. Tänk på att xenon i starten och ett antal sekunder kan dra uppåt dubbla strömmen mot angivet när lampan värms upp och vid möte svalnar lampan dessutom relativt snabbt.
Du ska tänka på att inte dra någon kabel ihop med bilens kablage, speciellt inte högspänningsdelen av ballasten. Finns dom som satt ballasten i locket, finns dom som gömt dom utanför lyktan.

Viktigast av allt är att tänka på att xenon i helljust aldrig kan ersätta något som extraljus/ramp utan enbart är ett komplement till dessa och LED är betydligt bättre val då du dels behåller ljustutan och för mycket effekt i helljuset får motsatt effekt närt dom i princip lyser rakt ner i backen på en V/XC70II:a och inte som på tidigare modeller vinklar upp reflektorn. Detta är en orsak varför jag kör LED på XC70:n och hade 55w xenon i helljuset på S60 -02 med xenonfaceliftstrålis från 07 som hade just denna finess att lyfta reflektorn så helljuset lyset lite mer än bara rakt ner i backen och var bra komplement till 3xNBB225 med 70w xenon.
Personligen om jag hade nåt som stördes av extraljus i nosen satt en 40" VX XPL på taket lågt mellan railsen och sen för ljusharmini satt LED i helljuset som inte har dom nackdelar xenon lider av och är äkta plug and play med att trycka fast lampan och sen koppla in kontakten utan att tänka extraljuskoppling för att inte bränna sönder bilens elektronik som xenon kan göra om man inte tänker sig för och har säkerhetsåtgärder som beskrivits.
Finns dom som kommer säga tvärt om och inte bry sig om detta, men dom kanske inte haft oturen att ha sönder dyra saker eller vet hur man skyddar sig med xenon i helljuset, samma personer har även övertro på xenon i helljus som har sina begränsningar både fysiskt och hur dom är vinklade.
CARMAN är gurun på området och kan förklara detta i detalj under timmar att gotta ner sig i hur det fungerar och exakta orsaker och verkan, men bättre med både livrem och hängslenäven om det innebär några timmars mera jobb att skydda bilens känsliga elektronik.