Sveriges Volvoforum

Ac på min volvo S60 kyler några sekunder vid uppstart och slutar fungera efter påfyllningen.
Har någon varit med liknande ?

Hur stort spel har du i magnetkopplingen?
Väl över 1mm?
Problemen i värme i bilkö brukar komma vid ca1mm.
Sen går det snabbt utför

Och hur fylldes det?
Bara blåste i på känn utan att veta aktuell status?
ISF kan du ha för mycket så högtryckvakten protesterar.

Tack för svaret!
Tryck är 5 bar .
ingen aning ! var ligger magnetkopplingen?
hur gör man?

5 bar på lågtryckssidan med motorn igång? Det är allt för högt tryck.
Trycket skall ligga på mellan 35-45 psi på lågtryckssidan med ACn på.

Selo skrev: ↑tor 25 jul 2019, 13:45 Tack för svaret!
Tryck är 5 bar .
ingen aning ! var ligger magnetkopplingen?
hur gör man?

Magnetkopplingen sitter på kompressorns remskiva. En magnetspole drar in medbringaren så kompressorn dras med. När magneten släpper snurrar remskivan fritt och kompressorn står stilla.

Ska man fylla AC ska man veta vad man gör. Annars kan man förstöra hela systemet.

nu ac systemet sugen tömt och om fylld på verkstaden och förare sidan kyler men passagerare sidan mindre

Låter precis som magnetkoppling. Googla "shimsa AC"

panth0n skrev: ↑fre 26 jul 2019, 07:07 Låter precis som magnetkoppling. Googla "shimsa AC"

Hur skulle nagnetkopplingen kunna få det att kyla sämre på passagerarsidan?
Det är helt omöjligt!

Om en sida kyler sämre är det antingen kymediebrist eller ställmotor för luftspjällen.
Om den nu är fylld med korrekt kymedieVIKT (Trycket säger mycket lite om mängden) så är det ett spjäll.

Men om DEN SLUTAR HELT ATT KYLA EFTER ETT TAG är det magnetkopplingen som behöver shimsas.

Så

Selo skrev:nu ac systemet sugen tömt och om fylld på verkstaden och förare sidan kyler men passagerare sidan mindre

Min blir tvärtom (V70 -07), kylan försvinner mer och mer från vänster till höger vartefter mängden köldmedium minskar.
Så ev. har du något problem med spjällen.

Tack alla som svarade och alla viktiga info.