Sveriges Volvoforum

Hej, har haft lite problem med min v70 d4 awd -13 under senaste veckan.
Följande var under en och samma dag:
Under eftermiddagen fick jag meddelande, laddfel service snarast, då tänkte jag, jag kör ett tag till(hade inte så mycket alternativ). Senare började batterispänningen sjunka, fick meddealandet om låg batterispänning. ac:n slutade funka, servostyrningen slutade funka. den växlade inte ordentligt. En liten stund till(på motorvägen) Sen tändes alla varningslampor varpå bilen dog helt och hållet. Fick bogsera bilen hem.

Mätte sedan upp batterispänningen till 5 volt och såg att multiremmen hade gått.

Nu till problemet. Med ett färskt uppladdat batteri och en ny multirem vill bilen inte starta. (trodde att den bara hade laddat ur på grund av multirämmen). Har även kontrollerat att multiremmen inte har skjutit av kammremmen.

Vissa andra funktioner såsom kupefläkt mm fungerar inte heller. Jag får även felmeddelande låg batterispänning trotts att det mäter 12.75volt. Men infotainmentsystemet och startmotorn mm går som det skall.
Jag har försökt leta efter trasiga säkringar utan lycka och har även försökt läsa av OBD men fick inga koder.

Är det någon som varit med om något liknande?

Med vänlig hälsning Oscar

Hej
Hur länge har kört när multiremmen gick av? hur gammal är batteriet?

Laddade du med batteriet i bilen dvs. Strömmen har aldrig brutits sedan spänningen var så låg? Prova att koppla ur batteriet 5 min och koppla in igen, datorerna är nog lite groggy efter att ha kört med låg spänning.

Angående batteriet har jag för många år sedan fått diodfel I generatorn. Jag lyckades köra hem men hade bara 5 volt i batteriet när jag kom hem. Jag bytte generator och laddade batteriet och det batteriet klarade sig i flera år till efter det.

Hej igen! Tror att det kan ha varit ca 2-3 mil som jag körde med trasig multirem. Batteriet är nyligen bytt så att den är bra skick.
Jag har låtit batteripolerna vara avplockade när jag har laddat batteriet.

Har läst om diodfelet i generatorn men det borde väl inte påverka om diselmotorn kan starta?
MVH Oscar

Nu skjuter ju sällan multiremmen av kamremmen utan den får remmen att kugga över, så kolla kamrems inställningen hade varit en bra första åtgärd i detta läge om nu startmotorn går.

Tack för tipset, jag har försökt googla runt efter kamremsinställningen men kan inte hitta någon tillförlitlig info. Har ni någon bra teknik för att kolla att det står rätt till, eller någon info om hur det skall vara?
MVH Oscar

om kamremen har hoppat en kugg så borde den ändå starta, mer än en kugg så är risken aatt ventilerna kröks, har du bränsletryck I railen?

Långskott men jag tror generatorn kommunicerar på LIN-nätet vilket är ring-nät dvs ett bortfall och slingan bryts.

LIN styr bara laddningsregleringen av batteriet

Har försökt google lite på hurvida man får reda på om det finns tryck i railen eller om insprutarna öppnar, eller om den glödgar för den delen. Men känner inte riktigt att jag har förmågan att kontrollera dessa saker, det verkar inte helt simpelt.