Sveriges Volvoforum

Hej alla!
Volvon tänder inte. Den klickar en gång och sedan händer inget. Ser inga varningar någonstans.
Igår lade jag märke till att tändningen är seg. Den brukar tända och starta bara jag trycker på startknappen en gång(utan att hålla). Tändningen brukar vara alert liksom.

Öppnade batterilådan och såg att minuspolen har massa ärgningar(vit grön pulver) på den. Så jag lossade den och rengjort och satt tillbaka. Dock ingen förbättring.

Är det batteriet tro? Det är inte bytt på åtminstone 7 år då vi köpte bilen.

Tacksam för lite input och idéer

Svar till dig MickeM:
Vad har du för spänning i det?
Vet inte riktigt då jag inte har någon spänningsmätare
Har den stått länge?
Nej, den har inte stått länge
Kör du mycket korta sträckor och/eller kör mycket sällan?
Ja. Sista två veckorna har jag kör många gånger en sträcka på 4 km.

Elektroniken verkar få fnatt när jag försöker starta. Den visar alla konstiga meddelande. Känns om programvaran hänger sig då.
Ska försöka få tag på en spänningsmätare. Borde bilen inte varna för Dålig batteri liksom?

Har du haft dålig kontakt på minuspolen gissar jag att laddningen också blir lidande. Ladda batteriet eller prova med ett friskt.

Blandade fel brukar kunna vara batteriet, eller tydligen även startmotorn enligt kompisen som fick en massa felkoder med nytt batteri, men med dålig startmotor

7 år, då e d nog dax för ett nytt batteri, bytte mitt efter 6 år på min 2010:a.

Hade fö massa skumma elfel på en V70r -04 när batteriet var slut....

Om du ändå får laddat batteriet o startat bilen så har Mekonomen så de kan kapacitetsmäta batteriet, inte bara spänningen utan om d ger ordentligt med startström.

Lånade en spänningsmätare och den visade strax under 12(11,98) volt. Min kompis sa att det var lite för lite spänning för en bilbatterie så vi åkte och köpte ett nytt. Det märkliga var att det nya batteriet hade 12,75 v spänning och det räkte för att bilen funkar som den ska.

Gamla bateriet måste ha varit riktigt bra för att hålla i 7 år(volvo märke på det).

Tack alla för att ni har tagit er tid att svara i denna tråd. Hoppas den blir till glädge för flera...

Stor skillnad mellan 11.98 och 12.75.

12,7 volt är exakt vad ett fulladdat batteri skall ha i vilospänning. Man kan läsa på en av batteripolerna när batteriet är tillverkat. Det är fyra siffror, dom två första säger årtalet och dom två andra säger veckonummer. Ett batteri tillverkat i dag skulle då vara märkt 19 24. Alltså årtal 2019 och vecka 24. 7 år kanske är lite i underkant för en bensin/FFV-motor. Dieselmotorerna däremot "käkar" batterier som den värsta storätare. Speciellt om dom har bränsledriven värmare. Men det kan vara stora variationer beroende på hur man sköter batteriet. Batterier som aldrig eller sällan är fulladdade får en mycket kortare livslängd. Oxider på batteripolerna brukar vara ett tecken på att något är i olag. Man kan smörja in batteripolerna och polklämmorna med vaselin. Det finns på apoteket. Men köp inte något parfymerat "bjäfs" om någon energisk expedit vill lura på dig något sådant. Vanlig ren vaselin bara.