Ev topplockspackning?
Postat: lör 13 apr 2019, 08:04
Jag har en D2 V70 -13 med ett skumt fel.
Den trycker av någon anledning in luft i expansionskärlet, det finns ingen olja, eller diesellukt i glykolen. HC mätning med Biltemas https://www.biltema.se/bil---mc/verksta ... 2000020969 (ska bli gul om HC finns vilket den inte blir) har gjorts flera gånger å visar inget.
Den varnar när man kör under typ 60 km/h men slutar efter någon minut om man kör efter E4. (Körde 2.5 timme på väg mot sthlm) å då varnade den inget alls förrän vi saktade ner för lunch.
Den varnar inte alltid när man kör i stan heller, går ibland 1-2 veckor utan varning och då kollar jag nivån i expansionskärlet varje dag å då är det normal nivå innan körning å efter.
Varit på Volvo å en Meca verkstad å Volvo verkstadskillen provkörde bilen å sa att det var toppen utan att göra något förutom att konstatera att den varnade (inget seriöst koll med andra ord).
MECA killen gick genom bilen å hittade bara att det är lite blött under expansionskärlet å mot plastkåpan under men inget annat. (Han gjorde provtryckning i expansionskärlet å stängde av när det visade rött) Enligt honom kan det komma tryck från cylindrarna som går ut i expansionskärlet (som jag läst på flera forum här), men då borde väl det bli utslag på HC i expansionskärlet??
Byta topp kostar från 15-30 000 kr å känns lite overklig kostnad å sen är det inte det felet.
En polare säger att det kan vara värmepaketet eller dyligt som är trasigt å suger in luft i systemet.
Det konstiga är att den slutar varna efter högre hastighet å att det ibland går nästan 2 veckor utan att den varnar (å då kör vi mkt inne i stan).
Har ni något förslag??
Bilen ska säljas men vill inte ljuga om en ev topplockspackning till köparen. Jag hade själv stämt säljaren i så fall.
Den trycker av någon anledning in luft i expansionskärlet, det finns ingen olja, eller diesellukt i glykolen. HC mätning med Biltemas https://www.biltema.se/bil---mc/verksta ... 2000020969 (ska bli gul om HC finns vilket den inte blir) har gjorts flera gånger å visar inget.
Den varnar när man kör under typ 60 km/h men slutar efter någon minut om man kör efter E4. (Körde 2.5 timme på väg mot sthlm) å då varnade den inget alls förrän vi saktade ner för lunch.
Den varnar inte alltid när man kör i stan heller, går ibland 1-2 veckor utan varning och då kollar jag nivån i expansionskärlet varje dag å då är det normal nivå innan körning å efter.
Varit på Volvo å en Meca verkstad å Volvo verkstadskillen provkörde bilen å sa att det var toppen utan att göra något förutom att konstatera att den varnade (inget seriöst koll med andra ord).
MECA killen gick genom bilen å hittade bara att det är lite blött under expansionskärlet å mot plastkåpan under men inget annat. (Han gjorde provtryckning i expansionskärlet å stängde av när det visade rött) Enligt honom kan det komma tryck från cylindrarna som går ut i expansionskärlet (som jag läst på flera forum här), men då borde väl det bli utslag på HC i expansionskärlet??
Byta topp kostar från 15-30 000 kr å känns lite overklig kostnad å sen är det inte det felet.
En polare säger att det kan vara värmepaketet eller dyligt som är trasigt å suger in luft i systemet.
Det konstiga är att den slutar varna efter högre hastighet å att det ibland går nästan 2 veckor utan att den varnar (å då kör vi mkt inne i stan).
Har ni något förslag??
Bilen ska säljas men vill inte ljuga om en ev topplockspackning till köparen. Jag hade själv stämt säljaren i så fall.