Sveriges Volvoforum

Hejsan. Har en xc70 -08 diesel där kylar fläktarna går för fullt efter jag kört till eller från jobbet som är en sträcka på 20 km. Är det någon här som vet vad detta kan bero på ? Den har börjat att göra det den senaste tiden fast det har varit 0 - 5 grader plus ute. Har inte gjort det innan.

Inget klart svar, men har du kollat den verkliga motortemperaturen? Det kan du göra med en IR-termometer. Dom finns på våra vanliga prylvaruhus. Det är ju små termostater som skall starta fläktarna. Man kan kanske tänka sig att det är något fel på dom?
När du mäter på motorblocket så mät på samma ställe varje gång så att du får en rättvisande temperatur. Mäter du på olika ställen så kommer du att få olika värden som inte säger något. Mät någonstans nära termostaten i blocket/topplocket. Men mät inte på slangen efter termostaten. Den blir ju inte varm förrän termostaten har öppnat.

Sitter en del elektronik på fläktkåpan,knacka lite på den med typ en 1/2" kort förlängare.Stannar dom då så har du hittat felet! Man kan ju åxxå läsa av bilen..

Titta på kabelhärvan som ligger under slangen som går till luftrenaren. Där har du troligtvis felet slangen ligger emot kabelhärvan och nöter av kablaget.
Du får detta fenomen om kablarna som går till givaren är av.

Fläktarna går för fullt när partikelfiltert bränns ur.

Kör du bara 2 mil till jobbet hinner det inte bli klart utan startar om igen vid nästa tur.

VolvoB20 skrev: ↑tis 05 mar 2019, 11:16 Fläktarna går för fullt när partikelfiltert bränns ur.

Kör du bara 2 mil till jobbet hinner det inte bli klart utan startar om igen vid nästa tur.

Men hur långt måste man köra för att den cykeln skall vara färdig ?

Om du startar din bil och stänger av den igen, går fläktarna då?
Är så fallet har du kabelbrott till givaren, kablaget går som sagt under luftslangen, vanligt fel på din årsmodell.

//Cox

Partikelförbränning tar sisådär tre mil. Men om du bara kör två mil, och motorn är varm nog för att det ska starta sista milen, då har du bara gjort en tredjedel av jobbet, ungefär. Om förbränning i vanliga fall sker var hundrade mil, så kan du vanligtvis köra ett tag, efter en sådan avbruten förbränning, innan den drar igång en ny. Kanske 30 mil eller så.

Hade exakt samma problem på min förra XC70 -10. Bytte termostat och allt funkade bra igen.

Filippo76 skrev:Hade exakt samma problem på min förra XC70 -10. Bytte termostat och allt funkade bra igen.

Hade du dålig värme i kupen när du byte den ?