Sveriges Volvoforum

Tjenare, hämtade en v70 d2 2014 från Sverige i går, bor själv i Finland. Fick problem med torkarna redan på väg mot färjan.. Plötsligt under körning började förarsidans torkare inte vilja gå helt ner tillbaks, för varje gång den for upp stannade den lite högre upp. Till sist började den vifta "förbi" vindrutan, alltså den slog ut på a-stolpen och for sedan ner tillbaks och stannade på mitten av rutan. Jag stannade och konstaterade att det var väldigt mycket snö och is runt fästet för torkarmen, tog bort detta och tryckte ner torkaren varpå den fungerade normalt igen.

Körde på färjan, bilen stod hela natten och torkarna fungerade bra 400km hem från båten, i -10 och snöstorm. Väl hemma stod bilen i varmgarage i ca 15 minuter (snö etc smalt från vindruta och runt torkarna) och kördes ut i kylan igen, varpå problemet återkom. Båda torkarna började gå långsammare och långsammare och stannade till sist. Återigen en del is runt fästet.

Det här är min första Volvo och aldrig stött på liknande problem med andra bilar, är det vanligt att torkarmekanismen bara "fryser fast" ?

Satte även batteriet och ladda på kvällen och laddaren visade att det var låg spänning i det, kan detta ha en inverkan?
Kan torkarmotorn vara slut redan efter 5 år?
Har mekanismen endast kärvat fast och behöver smörjas upp?

Tacksam för alla tips som kan tas emot, jobbigt när det börjar strula med en ny bil...

Jag tror det är oxiderad kontakt till torkarmotorn. Du ser den genom att ta bort plastlocken till batteriet. Den var jättevanligt på de tidiga, så det kommer säkert till slut även på de senare. Man får isåfall byta motorn.

viewtopic.php?t=124197

Känn på muttern på torkaraxeln så att muttern är ordentligt dragen.

Jag upplever mer bekymmer med min också än nån tidigare bil när det är ihållande -10 eller kallare och kontinuerligt snöfall. Känns som det har att göra med att mina tidigare gammbilar haft torkarbladen högre upp på rutan i defrosterns åtkomstområde. På Volvon fryser bladen fast under färd och det känns ju olustigt.

Frågan är om inte nåt tagit stryk i mekanismen eller motorn när torkarna inte kunnat nå sitt ändläge?

Men grattis till ett trevligt bilköp i övrigt. En riktig kanonbil har du och kul att kunna utnyttja SEK-kursen

Eftersom det bara på ena sida du har problem med ( förarsidan) bör det inte vara torkarmotorn, för i så fall borde det vara problem med båda torkararmarna. Felet bör då vara i länkaget eller muttern på torkararmen.

v70d22014 skrev: ↑lör 02 feb 2019, 22:55 Jag stannade och konstaterade att det var väldigt mycket snö och is runt fästet för torkarmen, tog bort detta och tryckte ner torkaren varpå den fungerade normalt igen.

Uppenbarligen sitter inte torkararmen som den ska på splinsen på torkaraxeln.

frippe64 skrev:

v70d22014 skrev: ↑lör 02 feb 2019, 22:55 Jag stannade och konstaterade att det var väldigt mycket snö och is runt fästet för torkarmen, tog bort detta och tryckte ner torkaren varpå den fungerade normalt igen.

Uppenbarligen sitter inte torkararmen som den ska på splinsen på torkaraxeln.

Jag skulle också börja med det "frippe64" föreslår ...

Yaniz skrev: ↑sön 03 feb 2019, 19:46

frippe64 skrev:

v70d22014 skrev: ↑lör 02 feb 2019, 22:55 Jag stannade och konstaterade att det var väldigt mycket snö och is runt fästet för torkarmen, tog bort detta och tryckte ner torkaren varpå den fungerade normalt igen.

Uppenbarligen sitter inte torkararmen som den ska på splinsen på torkaraxeln.

Jag skulle också börja med det "frippe64" föreslår ...

Samma här. Kanske är rutan bytt och man har återmonterat torkarna på ett bristande sätt?

Läste noggrannare nu, och får nog stämma in, armen är nog lös.

Demontera och sen om splines finns kvar. Vid lös arm så nöts dom fort bort. Drag sen åt ordentlig men ej för hårt. Tappen är av spröd metall som lätt går sönder.
Lycka till. Tomas