Sveriges Volvoforum

Vad har ni för extrasljus framme på nya V70n? Det är ju parkeringssensorer i vägen där nere och nån sensor för farthållaren i grillen. Finns ju inget rum.

Får ju plats med en ramp under skylten i gallret så den inte sticker ut, finns plats på taket mellan railsen att sänka ner en VX XPL så den inte syns om man inte letar efter den då den inte sticker upp ovanför railsen och gjord för just denna applikation plus att sitta långt ner och inte sprida för mycket ljus upp/ner som andra ramper som gör det plågsamt med ljus på taket eller självbländning med allt ljus rakt i backen 5m framåt.. Har du takbox så går det att gömma den framför boxen. Du kan även strunta i farthållarens extrafunktion som sitter i grillen och kasta på riktiga extraljus i nosen.

Så här kanske, läs även ER:s text där :) viewtopic.php?t=121655

ER skrev:Du kan även strunta i farthållarens extrafunktion som sitter i grillen och kasta på riktiga extraljus i nosen.

Då får det vara jädrigt mörkt, för adaptiv farthållare tillhör ju gudarnas bättre gåvor till mänskligheten.

apersson850 skrev:

ER skrev:Du kan även strunta i farthållarens extrafunktion som sitter i grillen och kasta på riktiga extraljus i nosen.

Då får det vara jädrigt mörkt, för adaptiv farthållare tillhör ju gudarnas bättre gåvor till mänskligheten.

Om man ÅKER bil, dvs kör som en påse nötter och fått körkortet i ett paket Cornflakes så visst, men har man körkort så nej det behövs inte egentligen OM man lärt sig KÖRA bil. Då bör man inte sitta bakom ratten om man inte kan hålla avstånd utan att behöva förlita sig på hjälpmedel. Bättre att SE vad som finns och själv AKTIVT styra avstånd framåt än att inte se och inte heller bry sig om avstånd framåt för bilen vet inte vad som är på väg upp och korsar din väg men DU som förare ser det OM du har ordentligt lyse vilket behövs så här års i hela landet. Men nu går det att få in en 40" ramp mellan railsen så man kan både vara pantad förare utan avståndsbedömning och se bra. Då det finns alternativ till pantade förare som måste ha radar som styr avstånd men inte nån ersättning för ljus så är det bättre att ersätta den pantade föraren som inte ska ha körkort alls, på sin höjd ett busskort så den kan åka med bussen istället för att köra bil.
Som tur är så kan man på XC90/V90 få plats med 4st rejäla 225-250mm pjäser i nosen utan att bilen hittar på dumheter OCH Volvo har mjukvara för det så man får korrekt styrning via CEM samt menyalternativ för att stänga av dom.
Finns ingen ursäkt att åka omkring med uselt helljus för detta landet då ingen ens ny bil har acceptabelt helljus idag, bara knappt godkänt.

ER skrev:

apersson850 skrev:

ER skrev:Du kan även strunta i farthållarens extrafunktion som sitter i grillen och kasta på riktiga extraljus i nosen.

Då får det vara jädrigt mörkt, för adaptiv farthållare tillhör ju gudarnas bättre gåvor till mänskligheten.

Om man ÅKER bil, dvs kör som en påse nötter och fått körkortet i ett paket Cornflakes så visst, men har man körkort så nej det behövs inte egentligen OM man lärt sig KÖRA bil. Då bör man inte sitta bakom ratten om man inte kan hålla avstånd utan att behöva förlita sig på hjälpmedel. Bättre att SE vad som finns och själv AKTIVT styra avstånd framåt än att inte se och inte heller bry sig om avstånd framåt för bilen vet inte vad som är på väg upp och korsar din väg men DU som förare ser det OM du har ordentligt lyse vilket behövs så här års i hela landet. Men nu går det att få in en 40" ramp mellan railsen så man kan både vara pantad förare utan avståndsbedömning och se bra. Då det finns alternativ till pantade förare som måste ha radar som styr avstånd men inte nån ersättning för ljus så är det bättre att ersätta den pantade föraren som inte ska ha körkort alls, på sin höjd ett busskort så den kan åka med bussen istället för att köra bil.
Som tur är så kan man på XC90/V90 få plats med 4st rejäla 225-250mm pjäser i nosen utan att bilen hittar på dumheter OCH Volvo har mjukvara för det så man får korrekt styrning via CEM samt menyalternativ för att stänga av dom.
Finns ingen ursäkt att åka omkring med uselt helljus för detta landet då ingen ens ny bil har acceptabelt helljus idag, bara knappt godkänt.

Det där är ju bara trams. Din självupplevda körskicklighet har ju inget som helst att göra med att adaptiv farthållare är ett fantastiskt bekvämt hjälpmedel. Är du lika skicklig på att mixa temperaturen att du kör med värmaren på fullt blås och justerar genom att öppna fönstret?

Daviddd skrev:

ER skrev:

apersson850 skrev:Då får det vara jädrigt mörkt, för adaptiv farthållare tillhör ju gudarnas bättre gåvor till mänskligheten.

Om man ÅKER bil, dvs kör som en påse nötter och fått körkortet i ett paket Cornflakes så visst, men har man körkort så nej det behövs inte egentligen OM man lärt sig KÖRA bil. Då bör man inte sitta bakom ratten om man inte kan hålla avstånd utan att behöva förlita sig på hjälpmedel. Bättre att SE vad som finns och själv AKTIVT styra avstånd framåt än att inte se och inte heller bry sig om avstånd framåt för bilen vet inte vad som är på väg upp och korsar din väg men DU som förare ser det OM du har ordentligt lyse vilket behövs så här års i hela landet. Men nu går det att få in en 40" ramp mellan railsen så man kan både vara pantad förare utan avståndsbedömning och se bra. Då det finns alternativ till pantade förare som måste ha radar som styr avstånd men inte nån ersättning för ljus så är det bättre att ersätta den pantade föraren som inte ska ha körkort alls, på sin höjd ett busskort så den kan åka med bussen istället för att köra bil.
Som tur är så kan man på XC90/V90 få plats med 4st rejäla 225-250mm pjäser i nosen utan att bilen hittar på dumheter OCH Volvo har mjukvara för det så man får korrekt styrning via CEM samt menyalternativ för att stänga av dom.
Finns ingen ursäkt att åka omkring med uselt helljus för detta landet då ingen ens ny bil har acceptabelt helljus idag, bara knappt godkänt.

Det där är ju bara trams. Din självupplevda körskicklighet har ju inget som helst att göra med att adaptiv farthållare är ett fantastiskt bekvämt hjälpmedel. Är du lika skicklig på att mixa temperaturen att du kör med värmaren på fullt blås och justerar genom att öppna fönstret?

Extremt orelevant jämförelse och det vet du mycket väl, bara barnsligt att ens försöka jämföra nåt du inte kan jämföra. Välkänt att du blir bättre bilförare av att lära dig köra bil utan stödhjul och kryckor som tex adaptiv (dum)farthållare, ABS och hela alfabetet man har satt i bilar för att usla förare skall hålla sig på vägen. Du får noll respekt för körning och väglag med saker som fördummar körningen till den grad att du inte kör bil utan bara åker och bilen tar dig dit och ser till att hålla avstånd du som förare inte klarar av då du lärt dig köra bil med alla hjälpmedel. Syns på statistik att fräscha körkortstagare är överrepresenterade då dom inte lärt sig köra bil färdigt vilket tar massvis av år och att därutöver på bana i säkra förhållanden öva på extrema situationer gör mer än att ha alla hjälpmedel som finns.
Ser på tok för mycket förare efter vägarna som fått kortet i paketet för att luras av dina tramsigheter. Men du verkar inte ha fått tagit reda på konsekvenserna av dessa nötter som inte kan köra bil och ej skal ha körkort för dom "måste" ha adaptiv farthållare när hjärnan är på semester 24/7. Visst är det "kul" att sätta farthållaren på 90km/h och låta bilen köra dig genom Sthlm oavsett om det går i 60 eller 90 för det är ju inget du behöver bry dig om och DU lär dig inget av det.
Kan hävda att du blir bättre förare av att lära dig köra i halt väglag med en gammal 240 på en isbana under säkra omständigheter och lär dig dom signaler bilen ger om underlaget och lär dig hantera det än dummar dig på allmänna vägar och riskerar andras säkerhet vilket man ser på tok för ofta och det tyvärr råkar vara barnstolar i dessa bilar dessutom.
Har inget med hur man upplever sig själv att göra. Jag kör bil, inte åker med hjärnan under armen som den som vill ha adaptiv farthållare och trams. Kan bero på hur många mil man kör per år och kört totalt eller vad man sysslat med som hobby som gör en till bättre bilförare då man kan hantera en vild bakhjulsdriven bil på smal vinterväg i halka utan hela alfabetet som styr upp bilen så man som förare slipper köra bilen.
Du blir bara sämre förare ju mer hjälpmedel du har och det syns tydligt i trafiken och du blir inte bara slö och inte observant för din omgivning när du litar på bilen och omgivningen att fixa dina misstag och att bilen kör dig till destinationen mot den som kör bilen och aktivt håller rätt avstånd och är med på noterna hela tiden.
Förutsätter att du själv står för hela kalaset när du smäller med en älg och skrotar en bil, inte låter andra stå för dina tabbar genom försäkringspremien och du smiter undan ansvar för något du kunnat undvika med bra ljus.

Men herregud "ER", vad är det med dig? Ge dig nu, du verkar bara löjlig utåt sett.

ER skrev: ↑sön 20 jan 2019, 15:01 Om man ÅKER bil, dvs kör som en påse nötter och fått körkortet i ett paket Cornflakes så visst, men har man körkort så nej det behövs inte egentligen OM man lärt sig KÖRA bil. Då bör man inte sitta bakom ratten om man inte kan hålla avstånd utan att behöva förlita sig på hjälpmedel. Bättre att SE vad som finns och själv AKTIVT styra avstånd framåt ..........

Alla bor inte i glesbyggd och har Enok Sarri i Nikkaluokta som närmsta granne på 50 mils avstånd......

Sitter man i kö på Autobahn i 4-5 timmar och kön rör sig framåt metervis i snigelsteg då är adaptiv farthållare med "stop and go" funktionalitet en gåva från gudarna.... det märkte jag i somras.

Jag hade trötta döende xenonlampor och original helljuslampor när jag köpte min 2015 XC70 ifjol och vilken skillnad det blev bara med nya ”+50%” xenonlampor och ”130%” glödlampor i helljusen. Så det kan vara ett enkelt tips att börja med :)

Påtal om ljusramp så såg en riktigt stilig installation i somras, dock på en XC70