Sveriges Volvoforum

Kortfattat behöver jag ha mer erfarenhet av problemet jag råkat ut för.

Vi servade vår V70 diesel, årsmodell -14 för 3 månader sedan, på liljas som vanligt. Nu upptäcker vi att det läcker olja från oljefiltret.
Vid felsökning säger nu verkstaden att filterhuset är ”slut” och behöver bytas .
Exakt vad som är slut, verkar vara packning/gänga. Inga sprickor vad dom sa, utan man får det inte tätt efter sista oljefilterbytet. Bilen har gått lite, så är 5e filterbytet. Servad på liljas verkstad varje gång, så man antar ju att saker utförts på korrekt vis, med rätt moment.
Men jag är skeptisk till att detta skulle vara nåt vanligt slitage? Fanns ju inga spår efter oljeläcka innan service. Borde man inte sett att filterhuset va ”slut” vid servicen då? Jag är ingen bilmek, men känner ändå en skepsis till att detta inte skulle ha något med servicen att göra? Hur bevisar jag att dom ev klantat sig och vill skrapa de under mattan? Eller är det verkligen möjligt att detta kan uppstå på så ”ny” bil?
Nån med mer erfarenhet av detta?

Du verkar inte vara den första med problem, kolla den här tråden:
viewtopic.php?f=56&t=142807&p=1253616&h ... r#p1253616

Här läst den tråden, men får inte så mycket mer info. Vad jag ifrågasätter är ju hur ett filterhus kan bli utslitet? Har förstått att man kan dra sönder gängorna. huset kan spricka osv. Men nu är bilen servad på verkstad, inget uppenbart problem när dom bytte filter för 3mån sedan, men uppenbart har ju något hänt vid oliefilterbytet som gjort att det börjat läcka, vid kontroll så saknas ganska mycke olja, så det började inte läcka igår om vi säger så. Hade tekniken sagt att det är en spricka i huset, det måste bytas. Men han konstaterar att det läcker (det ser vi ju själva), huset är slitet. Vill inte misstro hans kompetens. Men informationen är ganska knapphändig. Så kan det uppstått något som verkstaden orsakat, eller det har bara blivit slitet och släpper igenom olja, bara sådär? Finns typ ingen info att söka på nätet, finns ingen reservdel att köpa, anpassad för just den bilen? om det vore vanligt att ett hus går sönder efter några filterbyten, borde ju delen vara vanlig som reservdel.
Vill gärna höra fler med erfarenhet av oljefilterhus som plötsligt börjat läcka efter service på verkstad.

Mitt filterhus läcker också om man bara byter o-ringen och sedan skruvar ihop igen .
Precis som det står i den länkade tråden så måste allt rengöras noga innan den nya o-ringen monteras oljeinsmord och sedan dras ihop.

Ditt filterhus är det troligen inget fel på bara dåligt rengjort vid servicen.....

HakanF skrev:Mitt filterhus läcker också om man bara byter o-ringen och sedan skruvar ihop igen .
Precis som det står i den länkade tråden så måste allt rengöras noga innan den nya o-ringen monteras oljeinsmord och sedan dras ihop.

Ditt filterhus är det troligen inget fel på bara dåligt rengjort vid servicen.....

Jag kanske bara haft tur men bytt filter och o-ring kanske 10ggr. Aldrig rengjort gängorna eller där o-ringen är monterad men aldrig haft något läckage.
Däremot lagt lite olja på den nya o-ringen innan filterhållaren skruvas dit.

Bilen har varit inne för en felsökning på verkstaden, kostade 500 spänn att få diagnosen läckage mellan oljefilter och oljefilterhus, rek byta komplett oljefilterhus. Men jag hade ju önskat en närmare beskrivning på just felet. En ev spricka i huset, hur tydligt ser man en sådan? Det droppar ju under tomgångskörning, kanske 2-3droppar i minuten. Jag antar att han hade filtret borta och bytte o-ringen igen. Men det är ingen information som vi fick. Får ringa verkstadschefen idag och ifrågasätta detta. Sura pengar å betala för att nån klantat sig eller inte gjort sitt jobb ordentligt. Dessutom vill vi ha detta åtgärdat omgående. Men han hade inte tid förrens mitten på nästa vecka. Ingen fråga om att någon annan kanske hade tid och kunde hjälpa oss tidigare. Vill han åtgärda sitt fel, fast på vår bekostnad?

berrabus skrev: Jag kanske bara haft tur men bytt filter och o-ring kanske 10ggr. Aldrig rengjort gängorna eller där o-ringen är monterad men aldrig haft något läckage.
Däremot lagt lite olja på den nya o-ringen innan filterhållaren skruvas dit.

De första fem gångerna fungerade mitt bra oxå sedan läckte det efter det har jag rengjort noga och inte haft läckage efter igen.

Mrs Jonsson testa att åk till närmaste icke auktoriserad mek o förklara läget o se vad de säjer de borde kunna hjälpa dej för en 50 lapp ca.
och om de får tätt byt till en annan volvo mek nästa gång.

Vid en snabbkoll nu, så under 10min tomgångskörning så syns inget droppande. Kör en tur på 1,5mil och ser status efter de. Vet man inte exakt vad felet är så drar man ju till med, byt hela paketet så åtgärdas felet. Men kul å slänga ut tusenlappar på ett skitfel som bara handlar om en o-ring, eventuellt. Jag vet inte hur dom fastställde diagnosen exakt. Man antar ju att dom bytt oring och forfarande ser ett läckage. Men då borde vi ju se de idag åxå?! Sugen på att köpa nytt filter och o-ring och ta isär sakerna och kontrollera själv. Erfarenhet finns i familjen, men vi servar ”nyare” bilar på auk.verkstad för att ev problem ska ersättas av garanti och försäkringar, vill ha det ordentligt gjort liksom. Har haft lite olika tekniker på denna bilen, förra bilen hade vi samma till med fullt förtroende. Men klart att erfarenhet och kunskap varierar mellan servicekillarna. Fortsättning följer...

Efter en körsträcka på 1,5mil så finns olja att torka bort. Men inget tydligt dropp. Har varit i kontakt med verkstaden. Visar sig att felsökningen dom gjort är att lyfta på huven, torka rent lite och sett det läcker. Dom tog aldrig isär filtret och kollade o-ringen ens. Dåligt. Så vi hoppas det bara är en o-ring som hamnat fel eller blivit otät, lätt att åtgärda och billigt. Men visst hans gissning kan ju visa sig vara rätt. Men finns inget som säger vad det är för fel, dom har inte ens undersökt olika möjligheter utan bara helt gått på att byt huset så försvinner problemet. Vi får väl se vart detta slutar... blir nog inte den servicetekniker fler gånger iaf.

Kan oxså vara en spricka i plastlocket. Har det på en BMW. Syntes knappt. Men mest troligt skadad o-ring. Lock finns att köpa på skroten om det behövs..