Sveriges Volvoforum

Någon som vet hur man kopplar in extra ljus bak,eftersom backljusen sitter i luckan så är det svårt att hitta
kabelstammen antar jag.Har hört att man kan ta den via kabelstammen till draget och isf är den canbus
bevakad eller kan man köra "vanliga" Ledlampor?
Någon som vet och har tips.

Jag har dessa på min V60: https://vparts.se/se/power-led-30w-back ... 6000k.html och tycker att de fyller sin funktion till min belåtenhet.
Vill inte ha några extralampor monterade, vilket såklart lyser mer, så jag slog till på dessa.

Möjligen att lamporna i denna länken skulle fungera?: https://vparts.se/se/xc70/volvo-xc70-20 ... 6000k.html

Bara ta signal från kontaktdonet i taket vid innerbelysningen och dra ner kabeln via bakstolpen. Ström tas lämpligen via dragets 12v konstant i säkringsdodsan på vänstersidan bak. Jord gemensamt med dragets som sitter lämpligt där balja för reservhjul/kompressor sitter. Sen kan man med dubbla reläer koppla så det dubblar som arbetsbelysning/ "hälsa tillbaka belysning" på drullar som inte hittar spak för hel/halvljus i tid.
Har haft 18w slimline tidiagare, och dom höll två år, har numer 40w slimline combo i "säpostuk" vpå var sida om dragkroken vilket sitter som hand i handsken på en XC70.

Kan man inte ta allt från kabeln i "baljan" vore enklare om nu signal finns i kabeln till backljus vilket jag har hört?
Vart köpte du 40w lamporna någonstans? OCH ÄR DOM CANBUS övervakade?

Rolle945 skrev: ↑fre 26 okt 2018, 12:41 Kan man inte ta allt från kabeln i "baljan" vore enklare om nu signal finns i kabeln till backljus vilket jag har hört?
Vart köpte du 40w lamporna någonstans? OCH ÄR DOM CANBUS övervakade?

ER pratar extra lampor.

"Säpo ljusen" har ju smal lång stråle vilket är bra om man ska blända efterföljande terrorister eller backa i 180 km/h på raka vägar.

Jag föredrar "arbetsljus" med frostat glas som sprider "bredd och kort" istället för "långt och smalt" , så man ser saker på nära håll som staktestoplar, leksaker och ungar bakom nära bilen, även i bredd.

Ok fattar,men frågan kvarstår om man kan ta allt i kabeln i baljan till draget och om man behöver Canbuslampor????

Vad är det för balja du pratar om?
Har du 13-poligt don till släpfordon finns alltid backljus med där. Jag har dock inte kollat om det tänds även när inget släp är kopplat. En del tillverkare gör så att funktioner som blinkers, backljus och liknande till släp inte tänds om inte släpet i sig själv detekterats. Viket sker antingen genom att pol 12 är jordad eller genom att konstatera att det går ström i kretsen till bak- och positionsljus på släpet. Men om backljuset tänds oavsett om släp finns eller ej, så är det bara att köra. Där krävs inga speciella lampor heller, eftersom TRM inte förutsätter att det måste finnas backljus på släpet.
På mina två släpfordon finns det dimbakljus på det ena och backljus på det andra, men inte båda delar på något av dem. Detta är inget problem för TRM.

Trodde alla visste vad balja är i en bil,men det är där reservhjulet brukar ligga och där i botten ligger kabeln till draget.

VolvoB20 skrev:

Rolle945 skrev: ↑fre 26 okt 2018, 12:41 Kan man inte ta allt från kabeln i "baljan" vore enklare om nu signal finns i kabeln till backljus vilket jag har hört?
Vart köpte du 40w lamporna någonstans? OCH ÄR DOM CANBUS övervakade?

ER pratar extra lampor.

"Säpo ljusen" har ju smal lång stråle vilket är bra om man ska blända efterföljande terrorister eller backa i 180 km/h på raka vägar.

Jag föredrar "arbetsljus" med frostat glas som sprider "bredd och kort" istället för "långt och smalt" , så man ser saker på nära håll som staktestoplar, leksaker och ungar bakom nära bilen, även i bredd.

https://www.arbetsbelysning.nu/arbetsbe ... ine-combo/
Lyser både brett och med längd så det räcker. Vissa vill ha dom fram på skoter/ATV också. Räcker dock inte för några 180km/h då det är mera arbetsljus än spot/långstrålande.

Ah, reservhjulsbaljan. Ja, det borde jag väl ha begripit.