[LeifA]

Motorn lät som den gick på 3cyl vid tomgång men gick ändå riktigt vid körning på väg. Kunde stanna ibland vid tomgång. Vi tittar på den ser att det har läckt upp avgaser vid insug och känner att insuget är varmare vid cyl1 ,konstaterar att det läcker vid tätningen cyl1. River av insug och ser att det har bränt hål på kanten på insug cyl1 ventil 1. Alltså håller insugsventilen inte tätt utan läcker,har hört att det kan bli mycket sot så de börjar läcka. En del insugsportar är mycket igensotade men inte den som läckt. 11000 mil.
Renovera/byta topp eller byta hela motorn gäller nu.

[fjohan82]

Motorn lät som den gick på 3cyl vid tomgång men gick ändå riktigt vid körning på väg. Kunde stanna ibland vid tomgång. Vi tittar på den ser att det har läckt upp avgaser vid insug och känner att insuget är varmare vid cyl1 ,konstaterar att det läcker vid tätningen cyl1. River av insug och ser att det har bränt hål på kanten på insug cyl1 ventil 1. Alltså håller insugsventilen inte tätt utan läcker,har hört att det kan bli mycket sot så de börjar läcka. En del insugsportar är mycket igensotade men inte den som läckt. 11000 mil.
Renovera/byta topp eller byta hela motorn gäller nu.

Hoppas att du inte har rivit på egen hand, eftersom Volvos maskingaranti i många fall täcker till 16000(?) mil.

[Steffe3]

17000 mil till och med, om den är köpt hos auktoriserad Volvo-återförsäljare och försäkrad hos Volvia.

[LeifA]

Det är försäkrings ärende. Kundbil på jobbet.

[LeifA]

Vi har rivit av toppen och som väntat en bränd ventil,men det finns även rostskador i cyl 1 under den brända ventilen.
Fortsättning följer.