Sveriges Volvoforum

Nä, elhandbromsen har inga egna backar utan använder dom vanliga.

Ja det är väl bara att byta och se glad ut...
Fast byta bak är väl inte så lätt att göra själv eftersom det är elektrisk handbroms om jag förstått rätt.
Har iofs Speedy på nära håll, kan kolla vad dom tar för att byta. Bilia lär väl ta hutlösa priser för det.

Bilen används mest dagtid av min gumma som har den till jobbet och dessutom är det Stockholms trafik och det innebär oftast en del köer tyvärr

Den elektriska parkeringsbromsen innebär också att de traditionella bromstrummorna inuti sivorna på bakhjulen har försvunnit. Elbromsen trycker mekaniskt på skivbromsbeläggen.
Att byta belägg bak är inte mycket krångligare än det var förr. Oavsett om man väljer mekanisk eller elektrisk tillbakakörning av elparkeringsbromsen.

Mina skivor ser fortfarande bra ut, så det är inte det att jag bromsar för lite. Men jag gör minst en rejäl inbromsning varje vecka, efter det att jag har tvättat bilen. Torkar upp skivorna och motionerar mekaniken.

Vet för lite om just Volvo men på vissa andra märken nyttjar ESP-systemet bakbromsarna mer än föraren märker. T.ex. på BMW X3 håller bakbeläggen mindre än 5000mil, samtidigt som frambeläggen är obetydligt nötta.

Fast stabilitetssystemet ska ju bara gå igång bak om man håller på att dra nosen ner i diket. Verkar ju befängt om det går in och bromsar i vardagskörning. Eller gäller det bara när man kör som BMW-förare har rykte om sig att göra, kanske?

apersson850 skrev: Text...
Torkar upp skivorna och motionerar mekaniken.

Behöver man motionera mekaniken idag? Trodde det sköttes av elektriska handbromsen.

På dagens bilar motioneras det inget

Skickat från min SM-A520F via Tapatalk

Det gjorde man på stenåldern

Skickat från min SM-A520F via Tapatalk

Jag menar att när man bromsar kraftigt så rör sig de hydrauliska kolvarna och beläggen lite mer än vid vanliga bromsningar. Jag tänkte inte på parkeringsbromsen.
Men just den elektriska parkeringsbromsen kom Volvo använder tycker jag verkar ha förutsättningar att kunna hålla mycket längre än tidigare helmekaniska konstruktioner. Det är bara styrenheten som tidigare har visat sig vara i klenaste laget.

Bakre beläggen på min V70 D5 AWD måste bytas till vintern. Fram är det mycket slitmaterial kvar, de håller nog ett år till. Skivor och belägg runtom byttes samtidigt precis innan jag köpte bilen för två och ett halvt år sedan.