Sveriges Volvoforum

Hej!
Skumt elfel på v70. Felkod, kort beskrivet typ DDM (driver door module) kan inte kommunicera med CEM (central electronic module). Detta leder till att låsen för förardörr samt vänster bakdörr ej låses. Inga rutor kan hissas upp/ ned. Backspglarna går ej att ställa.
Tror själv att kabelgenomföringen i förardörr har någon kabel som vickats av. För ett kort ögonblick när dörren var i ett visst läge så fungerade fönsterhissarna. Men det är ju så himla trångt att få fram kablarna ur gummigenomförningen. Kanske nån vet vilka stift det skall vara spänning eller jord på.

I förardörren är vit-röd matning och svart-vit jordning. De sitter i C1:2 resp. C1:13 på DDM.

Tackar, ska kolla om det finns något ström /jord på dessa.

Det kan ju lika gärna vara kommunikationen som spökar. DDM kommunicerar med CEM via lågfarts CAN, och med knappsatsen i förardörren via LIN.

Såg ut att vara vara ok med spänning och jord på de kablarna.
Skulle kunna vara "buss" trådarna som är av eller som du säger nått helt annat.

Tog bort förardörren tillslut. Två kablar var helt av. Skarvade dit en bit så nu funkar fjärr,elhissar,backspegeljustering.

Hej.

Samma sak här. Iallafall en kabel som är av.
Tänkte ta kommande lördag till att montera av dörren så det blir lättare att komma åt. Antar att det är vettigast att löda samman kablarna igen? Sätta rundstift är ju inget bra alternativ då det säkerligen kommer nöta av kablarna som ännu är hela kanske?

Jag hade lite krångel med min förardörr för någon månad sen som jag misstänker beror på att kablarna börjar bli dåliga men jag vet inte hur man bäst kommer åt dem, lyckades inte ens pilla bort damasken för att komma åt att kika. Tog du av hela dörren? Svårt? Jag lyckades inte ens lossa kontaktstycket från själva dörren. Tips?!

Ta bort kontakten från dörren och dela sedan på gummit.

Kontakten delas genom att man för upp den platta delen ovanför det rektangulära fästet, får du ej upp den så ta tag i den med en polygrip o dra rätt upp Sedan lirkas kontakten ur sitt fäste

Lödar du ihop kabeln där den gått av får du en kabel med en styv bit på. Den styva biten ger brottanvisningar där den slutar, och övergår till kabel som inte fyllts med tenn. Hållbarheten på en sådan lagning blir betydligt kortare än på originalkabeln.
Det enda bra sättet att skarva på är att göra två, en på varje sida om stället där kabeln ledar sig. Sen får man då skarva i en ny bit genom det rörliga stället. Helst ska det vara robotkabel, där alla kardeler har lika lång väg genom kabeln, även när den böjs.