Sveriges Volvoforum

Har problem med oljeläckage vid inloppet till turbon, vid ventilkåpan, VO31259241, och i den gummislang, VO31319563, som förbinder dom med luftfiltret.Efter att ha rengjort så kördes bilen en sträcka på 15 km och olja finns åter i ventilkåpans utlopp, turbons inlopp, i luftfilterburken samt den gummislang som förbinder dom.

Vid felsökning av turbon vid oljeläckage skall man kolla vevhusventilationen och turbons oljeretur. Oljereturen har jag ännu inte kontrollerat då det kräver mer jobb. Jag hittar en slang som kallas vevhusventilation i VIDA med nummer VO8653793, men servicekillen på Volvo visste inte vart den satt eller om den fanns överhuvudtaget på min motor. Det sitter ett membran i ventilkåpan, som tyvärr ej är utbytbart, som jag tror skall separera luften från oljan innan luften åker mot turbon. Är det detta som är vevhusventilationen på en diesel?

Tror ni det är fel på turbon eller ventilkåpan?

På bilden är slangen mellan ventilkåpa, turbo och luftfilter borttagen Turbons inlopp efter 15 km Luftfilterburken efter 15 km

Jan det vara olja kvar i interiören som blåser med i luften som du ser. Intercolern kan behöva tömmas och rengöras

Intercoolern sitter ju efter turbon så att den komprimerade luften kyls innan den passerar via spjällhuset, insuget, insugsgrenröret och hamnar i motorn. Hur skulle eventuell olja i intercoolern kunna hamna innan turbon?

Åker samma kärra, det gör även min pappa. Båda bilarna har liknande problem. (Min har gått 17, pappas har gått 10). Båda har "perfekt" servicehistorik.

Hur såg det ut med olja runtom dina packningar, har de tryckt sig ut något? Har du hittat någonting mer? Jag försökte läsa runt en massa för att se hur folk löst detta eller kommit runt problemet. Då det är en PSA motor har jag även sneglat på "1.6 HDI" för Peugeot & Citroen i mina sökningar för att få mer info generellt, men det har inte givit så mycket tyvärr.

Att ha en så kallad "Oil catch kan" emellan verkar vara en lösning. (Dock oklart om det är godkänt på besiktning?) Annars kanske man får testa att byta ut hela ventilkåpan med tanke på att mekaniken inte verkar gå att ersätta? Samt se till att o-ringen på den första slangen från från ventilationen är intakt.

Hojta gärna om du gör några framsteg, jag kommer göra detsama, då detta "problem" verkar vara väldigt vanligt med just denna motor. :)

Att det ligger olja inne i turbon så är inte ovanligt då det kommer från vevhusventilationen.
Vet inte hur det ser ut från ventilationen och hur skvalp skydden ser ut inne i ventilkåpan men kan vara så att kamaxeln skvätter in lite olja i ventilationen så den dras in i turbo så att det blir sådär

För att motorn skall ventileras tar sig den oljeblandade luften runt i ventilkåpan som en chikan och tanken är då att bara oljedimma skall följa med ut när motorn ventileras. Under locket på ventilkåpan sitter ett membran och en fjäder som skall stänga om turbon försöker suga ur luft från motorn annars är membranet i öppet läge. Problemet jag har är att det skvalpar ut olja från ventilkåpan. Denna olja hamnar i luftfilterburken, inloppet till turbon, i slangarna till och från intercoolern samt i spjällhuset i insuget. Motorns avgaser blir då extremt smutsiga och partikelfiltret tvingas regenereras konstant.

Finns det någon idé om varför oljan flödar ut från ventilkåpan?

Sätter man handen framför hålet på ventilkåpan så orkar man hålla emot. Dock får man en oljering i handen som tack.

Fick du nån ordning detta??

Jag sitter tyvärr med samma problem har jag märkt 🥲🥲

Bump! Har även liknande problem! Finns det någon där ute med erfarenhet på lämplig åtgärd?