Sveriges Volvoforum

Hej!

Jag kikar på att köpa en xc70 i 200tkr klassen och det står imellan en nyare xc70 d4 eller en lite äldre d5.

Är det mer värt i längden med en d5 eller skall jag köpa en d4 endå?

Är det mindre motorfel på d5 etc.,


Jag är som ni märker ingen expert på detta! Så dumförklara mig om ni så känner för det, eller hjälp mig :)!

D4, nyare har troligen euro6-klassad motor, D5, äldre har troligen euro5-klassad motor som alltså kan få det svårare med nya avgasnormer. Motorerna är annars i princip lika, men D5 har tagit ut mer hkr ur motorn och om den är äldre är den dessutom troligen mer sliten.


Skickat från min iPad med Tapatalk

Vilka årsmodeller är det som du tittar på?
D4 och D5 har varit ett antal olika motorer genom tiderna beroende på vilken årsmodell som du tittar på.

D4 har varit både 5-cylindrig Volvo-motor (med 163 och 180 hk) och 4-cylindrig Volvo-motor av nyare slaget (kallad VEA med ca 180 hk).
D5 har alltid varit 5-cylindrig Volvomotor med 185 och 205 hk (där den senare har dubbla turboaggregat).

Om du väljer en 4-hjulsdriven bil så får du alltid en 5-cylindrig motor oavsett årsmodell. De senare årsmodellerna (ca 2014 och senare) har VEA-motorer på de 2-hjulsdrivna bilarna.

Värt att ha i åtanke är att bilar innan årsmodell 2015 kan vara av miljöklass Euro 5 eller lägre. Detta betyder att de inte får köras i miljözoner efter 2022 (vilket kan påverka andrahandsvärdet även om du inte har tänkt köra där).

Fråga är väl snarare: Behöver du de extra centimetrarna markfrigång som XC70 ger eller räcker det med en V70? Behöver du absolut 4-hjulsdrift eller går det bra med 2-hjulsdrift?

Vad har du för krav på nästa bil? Om du skriver mer om det så är det lättare att ge dig råd.

Köpte nyligen en my16 summum och jag valde just 2016’pga euro6
Se till att välja en med de tillval du önskar då vissa ej går att eftermontera.

Köper du en D4 AWD med 181hk så kan din Volvo-verkstad lägga in en Polestar-optimering. Detta ger 220hk och 440Nm, vilket är samma som D5 har original.
Annars är den 8-stegade automatlådan i FWD-modellen guld!
Jag rekommenderar dig att leta efter en bil som även har VOC, Volvo on Call. Men denna app i mobilen kan du tex starta motorvärmaren och se hur mycket bränsle bilen har kvar.
Det kostar några kronor att förlänga detta abonnemang, men det är det värt!

Jag har en D5 (230 hk) från 2012 och köpte ganska nyligen även en D4 (181 hk) från 2016. För normalt körande märks ingen skillnad, men ska man dra på ordentligt märks det någon skillnad, i alla fall.
Dock inte på förbrukningen. Den är i princip densamma.
Ska du lasta och dra ordentligt så ska du ha en med nivåreglering. Den från 2012 köpte jag ny, så den har det, förstås. Den andra har det inte. Det är mycket större skillnad med en lång husvagn bakom än vad de flesta tror.
Den 2016 jag köpte kostade knappt kvartsmiljonen, men då är det en Classic Summum, plus automat, metallic och dragkrok, så den var ju hyfsat välutrustad från början.

XC70 är en bra bil, speciellt om man kör på guppiga vägar.

Om du kan avstå fyrhjulsdrift och/ eller automat så får du mycket bil för mindre pengar då många vill ha denna kombo AWD Automat.

VOC och Driver Support är också tillbehör som är trevliga att ha men drar upp andrahandsvärdet.

För mig stod valet mellan V70 tvåhjulsdrivet eller XC70 med AWD, tvekade länge om jag behöver AWD men det är fint att ha de där håriga stunderna vintertid

Jag har mer nytta av AWD på barmark än vintertid. Men det beror ju helt på vad man använder bilen till. För mig som regelmässigt fick vänta på tillgång på hjullastare eller traktor när jag hade tvåhjulsdrivet var det valet rätt självklart.

Letripod skrev: ↑ons 06 jun 2018, 12:56 Hej!

Jag kikar på att köpa en xc70 i 200tkr klassen och det står imellan en nyare xc70 d4 eller en lite äldre d5.

Är det mer värt i längden med en d5 eller skall jag köpa en d4 endå?

Är det mindre motorfel på d5 etc.,


Jag är som ni märker ingen expert på detta! Så dumförklara mig om ni så känner för det, eller hjälp mig :)!

Jag köpte en 2015 MY16 D4 AWD Classic Summum med några ytterligare tillval i höstas. Dels för att jag ville ha mycket utrustning men mycket för att jag, som flera redan nämnt, ville ha en Euro 6. Bor du i en större stad, framförallt Stockholm, är det nog värt att ta en funderare kring det.

Angående AWD: Det här är min första bil med AWD och jag kommer nog aldrig avstå från det igen. Skillnaden i snö, snömodd, grus, lera och lutningar känns inte som 2x bättre utan 10x, minst. Helt plötsligt har jag slutat fundera på om det går att åka/stanna/parkera just där - det är bara att köra

Daviddd skrev: ↑tor 07 jun 2018, 19:44

Letripod skrev: ↑ons 06 jun 2018, 12:56 Hej!

Jag kikar på att köpa en xc70 i 200tkr klassen och det står imellan en nyare xc70 d4 eller en lite äldre d5.

Är det mer värt i längden med en d5 eller skall jag köpa en d4 endå?

Är det mindre motorfel på d5 etc.,


Jag är som ni märker ingen expert på detta! Så dumförklara mig om ni så känner för det, eller hjälp mig :)!

Jag köpte en 2015 MY16 D4 AWD Classic Summum med några ytterligare tillval i höstas. Dels för att jag ville ha mycket utrustning men mycket för att jag, som flera redan nämnt, ville ha en Euro 6. Bor du i en större stad, framförallt Stockholm, är det nog värt att ta en funderare kring det.

Angående AWD: Det här är min första bil med AWD och jag kommer nog aldrig avstå från det igen. Skillnaden i snö, snömodd, grus, lera och lutningar känns inte som 2x bättre utan 10x, minst. Helt plötsligt har jag slutat fundera på om det går att åka/stanna/parkera just där - det är bara att köra

Man sparar ju på vinterdäcken eftersom man aldrig spinner med hjulen vid start också men man får koppla på hjärnan, jag förstår varför det är fler olyckor med awd-bilar, det är lätt att man missar signalerna från vägbanan om hur halt det kan vara. Det blir man ju väldigt varse vid acceleration med en 2wd.

Angående Euro 6, visst, bor man i Stockholm så är det väl klokt att köpa en som man vet får köra överallt även efter 2022. Men som mig som bor i en mindre stad, jag köpte en 2015 (2014) som ju har hyvlat av ytterligare lite värdeminskning och när jag haft den 4-5 år så är den troligen värd ca 60 000kr och tror XC70 i den prisklassen alltid går att bli av med.