Sveriges Volvoforum

Hej,

Vi tittar runt efter en Volvo V70 för runt 120 000 kr som ändå är nyare än 2010 och som har ca 200 hästar. Vi har stött på ett par som är "chiptrimmade" och vad jag förstår så innebär det att man på ett eller annat vis ändrar på mjukvaran i motorn för att få ut mer effekt.

Stämmer det att en laglig chiptrimmning endast kan göras av biltillverkaren själv? Och måste man updatera detta varje år? Eller är det en permanent lösning?

Vi hittade en som var chippad med Polestar och vad jag förstod så lämnade de in bilen varje år för detta!?

Kan man vara säker på att bilen i övrigt klarar av trimningen eller är det mycket bättre att köpa en bil som har 200 HK redan från början?

Eftersom Polestar är Volvos egna prestandadel så bör det inte vara några problem alls. Inget man behöver åka in med mer än första gången det installeras (mjukvara som laddas in), sen registreringsbesiktning för att få det i bilregistret.

Volvo är ju dom som byggt bilen och vet vad motor/drivlina klarar av och därför är i sammanhanget restriktiva med vad dom levererar samt har momentbegränsing på lägre växlar vilket långt ifrån alla har. Fördelen är ju att om bilen ska uppdaterat på övriga områden som påverkar mjukvaran så blir det polestarversionen av mjukvaran, dvs bilen förblir trimmad,och besiktningen kan inget säga om det OM man regbesiktat bilen och det finns i papprena för fordonet. Motsatsen gäller alla andra som tävlar med saker som mest vrid, mest effekt utan att bry sig om resten och hållbarheten då dom inte kan använda hållbara argument som laglighet av fordon.
Dock så bör man oavsett "fabrikat" på trim spola automatlådan och byta olja med tex 8000-12000 mil intervall då det är en billig försäkring att den håller längre och med manuell se till att ha 20-25" i buffert för kopplingsbyte om man är allmänt klantig och svarvar koppling/drar tungt tex båtupptagning mm.

Har svårt att se att jag någonsin kommer köpa manuellt växlad bil igen annat än som "hobbybil" och liknande, bruksbil är det automat och hög dragvikt som gäller och jag hellre lägger lite pengar på oljeservice av lådan än 3-8ggr mer på kopplingsbyte.

Volvos trimning, via Polestar, är också så konstruerade att den inte påverkar utsläppen. Eller ja, det gör den förstås, med plattan i mattan, men de påverkas inte i den körcykel som används för att mäta de utsläppsnivåer som bestämmer skatten. Det går lätt att klämma ut betydligt mer, men då blir alltså fordonet olagligt att använda.