Sveriges Volvoforum

Är de smidigt att ta bort denna för är ute efter lite mer ljud, eller måste man kapa?
Någon som har gjort detta innan för är fundersam över om hur besiktningen tycker om detta? Funkar Biltemas rördelar?


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Kapa original systemet är helt fram till filtret.

Men bara undrar .... varför? Lite trimmad EPA-TRAKTOR över det va...

Andreas123 skrev:Kapa original systemet är helt fram till filtret.

För vill inte att den ska låta som en traktor men vill att den ska va lite argare, men som du säger får nog bygga om från filtret


Skickat från min iPhone med Tapatalk

På en diesel?

pontusekelund1 skrev:

Andreas123 skrev:Kapa original systemet är helt fram till filtret.

För vill inte att den ska låta som en traktor men vill att den ska va lite argare, men som du säger får nog bygga om från filtret


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Jag har en awd.och den går över bakaxeln å kringlar sig.de kanske är annat om man har fwd kanske är lättare att bygga om jag vet inte.Jag kan tänka mig att den låter lite dovare om man plockar bort ljud dämparen.De är vell hans ensak om han vill ha de så.

Inte fel att ge råd om åtgärder som ger ett ljud som de flesta upplever som vettigt.

Att bara plocka bort ljuddämpare ger ett rått och riktigt löjligt traktorljud. Råkade ut för detta för många år sedan när främre röret rostat av tvärt mot alla ljuddämpare... lät riktigt bonnigt kan jag säga och man fick eld i rumpan att åtgärda riktigt fort..

Tror det många suktar efter är ett dovt mulligt ljud och då är det sportavgassystem som gäller. Kör själv med ett från A-alt på S80:n, rostfritt som i princip ersätter original (som rostade upp, riktig bonnjärnsskit i original). Dubbla slutdämpare på den så det blev litet custom-lösning men det fixade dom med att svetsa dit det hela på plats.

Dock är det ju litet mer av djupa bastoner i det jfr original även om min installation skulle vara dämpad litet extra och mer likt original. Märks nästan bara när man drar på och ljudet var iofs inget jag ville ha men tja... spelar roll. Bra mycket bättre flöde är det och absolut ingen nackdel vad gäller turbosnurror.

Känner mig som en gnällspik idag....

Andreas123 skrev:De är vell hans ensak om han vill ha de så.

Behöver ju inte bara var och ens ensak...

Buller gör oss inte bara trötta och lite dumma. Buller tros orsaka ungefär 600 dödsfall årligen i Sverige, enligt en preliminär rapport från FN:s världshälsoorganisation, WHO.

Närmare två miljoner svenskar lever i dag med trafikbuller över 55 decibel utanför ytterdörren och en kvarts miljon får utstå nivåer över 65. Brus och buller utsätter oss för kronisk stress i form av mätbara hormoner.

Enligt WHO:s försök att uppskatta bullrets påverkan på vår hälsa beräknas tre av 100 dödsfall i stroke eller hjärtinfart bero på bullerpåverkan.

Verkar vara fler som dör av buller än av dieselavgaser....

Leopold skrev:Tror det många suktar efter är ett dovt mulligt ljud och då är det sportavgassystem som gäller. .

Skottpenar på det, övrigt trafikbuller går relativt lätt att isolera ut från bostäder och sovrum, men inte det dova mullret...

När jag var 15 tyckte jag också att det var häftigt när det lät från motorer. Men jag har vuxit upp. Vissa verkar aldrig mogna och tycker att en familjebil som VOLVO är sportiga och häftiga när dom låter illa. Varför? Det kan man undra? Det är ju bara en VOLVO ändå...

Det just jag säger är att jag vet att många suktar efter ett dovt och mulligt ljud när de vill modifiera sina kärror. Betyder inte att jag gör det.

Personligen var jag ute efter ett ljud så likt original som möjligt när jag blev tvungen att byta ett upprostat originalsystem, ville ha rostfritt eftersom jag bara tvärvägrade att låta Volvo skruva dit ett lika uselt konstruerat system som satt där från början för betydligt mer pengar än vad ett platsbyggt RF catback-system kostar.

Bara att konstatera att (åtminstone detta) ersättningssystem i RF inte är lika tyst som ett intakt originalsystem. Men det är byggt så tyst som var möjligt och som sagt, egentligen bara vid rejält pådrag som man märker av det i kupén.

Märker även att bensinförbrukningen sjönk märkbart med det nya systemet så den obetydliga ljudökningen känns som en vettig kompromiss på det hela taget.