Sveriges Volvoforum

Jag måste köpa nytt bilbatteri till V70 D4 -14 i signatur.

Vi kör dieselvärmaren mycket och jag funderar därför på AGM.

Biltema har ett batteri som verkar fått bra recensioner utan att vara allt för dyrt.

Men jag hittar varken i instruktionsboken eller på webben vilka mått batteriet som sitter där har.

Har mätt och kommit fram till ca 355x170x175. Någon som kommit fram till samma?

Isf är biltemabatteriet 15 mm högre och jag måste byta batterilock.

Stämmer Biltemas mått med dina mått (förutom höjden)? Alltså längd och bredd. Då bör det ju passa. Det finns ett antal trådar om detta med locken, har du själv koll på detta?

Sedan bör du ju känna till lite andra uppgifter också. Nu vet inte jag vad Biltema säger, men det finns något som heter CCA. Cold Crank Ampere. Det värdet skall vara så högt som möjligt. Runt 800 brukar ett bra värde vara*. Sedan skall det ju naturligtvis vara samma eller bättre Ah, Amperetimmar som det gamla batteriet. (Vi förutsätter att det var originalbatteriet i en årsmodell -14?)

Kolla detta på ditt gamla batteri och notera värdena. Tag med pappret till Biltema och jämför.

*Det finns en fallgrop med CCA-värdena. Det finns 4 - 5 olika mätmetoder. Man kyler ner batteriet och testlokalen till en viss temperatur. I dom flesta metoder runt -20°C. Sedan belastar man batteriet under en viss tid och med en viss last. Och sedan mäter man då vad batteriet klarar. Ibland gör man belastningen två gånger med en bestämd tid emellan. Så här långt är mätningarna gemensamma, men köldtemperaturen kan vara olika. Belastningens tid och storlek kan vara olika. Och mellantiden kan vara olika. Fråga Biltema vilken mätmetod det är. Några vet jag, EU har en. Sedan har Tyskland en egen ibland, DIN. USA har en egen, heter troligen SAE. Japaner är följsamma bara för att få sälja i USA och har deras metod, men det kanske inte Kina eller Sydkorea har. Och det finns ju länder där minusgrader är mycket sällsynt. Dom kanske har en egen metod också? Någon gång har jag sett eller hört att NATO har en egen metod. Men vet inte om det finns någon bäring i detta?

Varför byta lock för 400 kronor?

Kör utan lock?
De gör jag bilen funkar lika bra för det.
Känns bara onödigt kasta 400 spänn på en plastbit när de funkar precis likadant utan lock.

Andra bilar har inget lock för batteriet och de går alla tiders :D

Jag använder 95 agm batteriet.