Sveriges Volvoforum

Hej,

Har ett skumt fel på min V70 2010, 12V uttagen fungerar inte med mobilladdare. Säkring 25 i motorrummet är hel och mätt med multimeter. Mätte idag i 12 uttagen (både fram och bak och med tändningen till och då måter jag bara ca 4.5V i 12V uttaget.

Skumt fel, måste nästan vara kabelfel? Eller nån annan som råkat ut för något sådant.

När du har 4,5 V, är det med någon last? Vad mäter du mot för jordpunkt? Själva uttaget eller någon annanstans? Är det likadant i uttaget där bak?

Uttagen inne i bilen passerar ett relä, men det gör inte det där bak.

apersson850 skrev:När du har 4,5 V, är det med någon last? Vad mäter du mot för jordpunkt? Själva uttaget eller någon annanstans? Är det likadant i uttaget där bak?

Uttagen inne i bilen passerar ett relä, men det gör inte det där bak.

Jag mäter mellan jord dvs ytterdelen av 12v uttaget och "mittstift"/botten på 12V uttaget. Ingen last kopplad.

Jag har inget uttag i bagagerummet, och båda uttagen i kupen visar samma..

Det är inte samma säkringar i min bil. Men min har en huvudsäkring fram (den är nog hel, annars är det mycket som dör) på 60 A, och sen två olika säkringar, en för uttagen inne i kupén och en annan för det där bak. Dessutom ett relä som kopplar in de som sitter fram. Det reläet, som sitter vid handskfacket, matar också lite av varje "komfortfunktioner".

Men det är märkligt om du bara har 4,5 V när du inte har någon belastning. Belastningen finns nog någon annanstans, eller så har du ingen vettig matning alls här, utan får ström baklänges från någonting. Men då tycker jag fler saker borde slutat fungera.

apersson850 skrev:Det är inte samma säkringar i min bil. Men min har en huvudsäkring fram (den är nog hel, annars är det mycket som dör) på 60 A, och sen två olika säkringar, en för uttagen inne i kupén och en annan för det där bak. Dessutom ett relä som kopplar in de som sitter fram. Det reläet, som sitter vid handskfacket, matar också lite av varje "komfortfunktioner".

Men det är märkligt om du bara har 4,5 V när du inte har någon belastning. Belastningen finns nog någon annanstans, eller så har du ingen vettig matning alls här, utan får ström baklänges från någonting. Men då tycker jag fler saker borde slutat fungera.

Funkar det att ladda via USB-uttaget med sladd till mobilen?

ppcrulez skrev:Jag mäter mellan jord dvs ytterdelen av 12v uttaget och "mittstift"/botten på 12V uttaget. Ingen last kopplad.

Har du verifierat att multimetern är frisk och rätt inställd genom att mäta på något ställe där den garanterat borde ge ca 12 V, t.ex. på batteripolerna?

apersson850 skrev:Det är inte samma säkringar i min bil. Men min har en huvudsäkring fram (den är nog hel, annars är det mycket som dör) på 60 A, och sen två olika säkringar, en för uttagen inne i kupén och en annan för det där bak. Dessutom ett relä som kopplar in de som sitter fram. Det reläet, som sitter vid handskfacket, matar också lite av varje "komfortfunktioner".

Men det är märkligt om du bara har 4,5 V när du inte har någon belastning. Belastningen finns nog någon annanstans, eller så har du ingen vettig matning alls här, utan får ström baklänges från någonting. Men då tycker jag fler saker borde slutat fungera.

Ja, det är lite märkligt man tycker ju att om reläet inte fungerade eller bara sluter med lite dålig kontakt att det skulle ge fler fel, men andra saker fungerar som de ska vad jag vet. Vilka andra funktioner går via det reläet?

joel80 skrev:Funkar det att ladda via USB-uttaget med sladd till mobilen?

Nej, det gör det inte. Har en laddare med lysdiod, och lysdioden lyser men den laddar inte telefonen. Antagligen för låg spänning

andersuw skrev:

ppcrulez skrev:Jag mäter mellan jord dvs ytterdelen av 12v uttaget och "mittstift"/botten på 12V uttaget. Ingen last kopplad.

Har du verifierat att multimetern är frisk och rätt inställd genom att mäta på något ställe där den garanterat borde ge ca 12 V, t.ex. på batteripolerna?

Ja, den mäter >12V på batteripolerna.

Kan det vara jorden i uttaget som spökar? Jag ska prova mäta mot en annan jordpunkt och se om det är bättre.

Säkringen (15A) sitter ju i kupen på plats 22 och den matas via ett relä och av en 60A i motorrummet på årsmodell 2011 iaf

4,5 V är ingen spänning som ska finnas i bilens matning.
Skulle kunna vara en induktiv spänning (... om det nu ens är möjligt i bilel-sammanhang).

Ja, det är möjligt, eftersom saker pulsas nuförtiden.
Därför bör man mäta med en belastning inkopplad, eller med multimeterin i LoZ-läge, om den har ett sånt. Lite bättre mojänger brukar ha det.