Sveriges Volvoforum

Hej
Jag och min sambo köpte ganska nyligen en begagnad Volvo V70 II (årsmodell 08, 14700 mil, 145 hästars bensinmotor, Manuel 5 växlad låda).
Jag var och testade den två gånger hos säljaren och bilen fingerade utmärkt vid båda tillfällena så vi slog till. Efter två veckor så startar inte bilen på morgonen när jag ska köra till jobbet. Kvällen innan hade den startat klockrent. Jag tänker att batteriet kanske är dåligt och testar att koppla in ett annat batteri för att hjälpa den igång (med hjälp av startkablar) bilen startar inte. Får hjälp av två kompisar som försöker puta igång bilen men detta löser inte problemet. Varje gång jag trycker på startknappen så tuggar bara bilen och försöker starta men den kickar liksom inte igång. Blir bogserad till en verkstad (mekonomen) testar även på vägen att starta den under tiden som vi bogserar men det funkar inte heller. På mekonomen säger de att datorn visar inte på några felkoder men att de tror att batteriet är dåligt. De byter batteriet (helt nytt batteri) och utför även service på bilen eftersom tidigare ägare bara gjort en mindre 12.000 milsservice och jag behövde göra 14.000 milsservisen också. Bilen startar igen funkar som den ska i två dagar sen nu ikväll vägrar bilen att starta igen. Exakt samma problem som tidigare. Trycker på startknappen radio, lampor, elinfälbara speglar sätter igång men bilen bara "tuggar" när den ska starta. Sjukt jävla knäckt när jag precis lagt 9000kr på service och felsökning och samma problem återkommer. Är det någon som har någon idé vad problemet kan vara? Jättetacksam för alla svar.
P.s bifogar en bild på vad de gjort på mekonomen.

Betalade du för felsökning och reparation på en bil du köpt bara veckorna innan?!
Säljaren ska stå för allt.. Det är bara att lämna in. Du har konsumentköplagen på din sida och kan även kräva ersättning för externa kostnader som drabbar dig p.g.a strulet om du skulle vilja hårddra det. (oftast är det enklare att få igenom reklamationerna utan tjafs om man går lite lugnare fram... Men man har rätten på sin sida.)

För jag uppfattade det rätt att du inte köpt från privatperson utan från en firma. Får hoppas det är en seriös firma... Då tar dom hand om det som dom ska utan tjafs.

Nej jag har köpt bilen av en privatperson. Tyvärr.

Ah.. surt!

Kolla vad som finns i försäkringen... 14700mil skulle du kunna ha 300 mil kvar med maskinskadeförsäkringen.

Ta den till vilvoverkstad och läs ut samtliga felkoder.
Dom har betydligt bättre möjligheter att felsöka.

Hoppar den igång med startkablar?
Gör den inte det så är det ju inte brist på ström utan något annat.

Har den bränsletryck? När bränslepumpen i min 850 lade av gick det heller inte att starta, om man inte hade tur och pumpen gick en stund igen.

I min V70 2.0F -08 måste man trampa ner kopplingspedalen när man startar. Det skulle ju kunna tänkas att det är något glapp i den kontakten på kopplingspedalen som styr detta?

apersson850 skrev:Har den bränsletryck? När bränslepumpen i min 850 lade av gick det heller inte att starta, om man inte hade tur och pumpen gick en stund igen.

Hur kollar jag om den har bränsletryck? Det kan vara en förklaring för vid något enstaka tillfälle när jag trycker på startknappen så har den liksom hostat till men inte riktigt lyckats att starta.

Daniel73 skrev:Ta den till vilvoverkstad och läs ut samtliga felkoder.
Dom har betydligt bättre möjligheter att felsöka.

Hoppar den igång med startkablar?
Gör den inte det så är det ju inte brist på ström utan något annat.

Nej den startar inte med hjälp av startkablar, men det konstiga är att den efter den varit på verkstaden funkar perfekt i två dagar och sen uppstår samma problem. Det får mig att tänka att det skulle vara att batteriet inte laddar upp när man kör (generatorproblem?) utan laddar ur efter två dagar? Låter det rimligt?

Jonasbjo skrev:

Daniel73 skrev:Ta den till vilvoverkstad och läs ut samtliga felkoder.
Dom har betydligt bättre möjligheter att felsöka.

Hoppar den igång med startkablar?
Gör den inte det så är det ju inte brist på ström utan något annat.

Nej den startar inte med hjälp av startkablar, men det konstiga är att den efter den varit på verkstaden funkar perfekt i två dagar och sen uppstår samma problem. Det får mig att tänka att det skulle vara att batteriet inte laddar upp när man kör (generatorproblem?) utan laddar ur efter två dagar? Låter det rimligt?

Det hade vrit rimligt men då skulle den startat med startkablar.

När byttes bränslefiltret?