Sveriges Volvoforum

Hej!

Jag står i valet och kvalet mellan två xc70. Skulle vilja höra hur ni resonerar när det gäller vilken jag ska köpa.

Följande bilar gäller:
Xc70 D4 awd summum BE PRO II
2015, 11500 mil
279 000 kr
Har bla. Driver support, taklucka, laminerade rutor
Förre ägaren företag. Gått som leasingbil.

Xc70 II d4 awd classic momentum
2016, 8000 mil
279 000 kr
Har bla driver support
Förre ägaren privatperson.


Det står alltså mellan en äldre (my15) som är i princip fullutrustad och en nyare (my16) som inte har lika mycket utrustning.
En annan fråga ni gärna får besvara pckså: hur stor skillnad är det mellan de två årsmodellerna?

Ett år hit eller dit hade jag brytt mig minde om än en mer fullständig utrustning. Mycket är ju löjligt dyrt eller rent omöjligt att sätta dit i efterhand.

apersson850 skrev:Ett år hit eller dit hade jag brytt mig minde om än en mer fullständig utrustning. Mycket är ju löjligt dyrt eller rent omöjligt att sätta dit i efterhand.

Tack för ditt svar!
Så my15 är kanske bättre att satsa på? Den har ju dock gått 3000 mil mer än my16, hur mycket ska det väga in? (Kan tillägga att vi åker mycket bil, både för arbetspendling och på fritiden).

Jag skulle aldrig köpa en begagnad tjänstebil. Har själv haft ett par såna och de levar hårt jämnfört med en bra privatägd bil.
Tar hellre en bil då med mindre utrustning. Blir mindre som går sönder men om du kan meka själv kanske du ska ta chancen om du gillar prylar.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Jag har skickat PM till dig på tips om en fin XC70 som snart kommer ut till försäljning hos Bilia.
Vill du ha mer info så hör av dig

eme skrev:Hej!

Jag står i valet och kvalet mellan två xc70. Skulle vilja höra hur ni resonerar när det gäller vilken jag ska köpa.

Följande bilar gäller:
Xc70 D4 awd summum BE PRO II
2015, 11500 mil
279 000 kr
Har bla. Driver support, taklucka, laminerade rutor
Förre ägaren företag. Gått som leasingbil.

Xc70 II d4 awd classic momentum
2016, 8000 mil
279 000 kr
Har bla driver support
Förre ägaren privatperson.


Det står alltså mellan en äldre (my15) som är i princip fullutrustad och en nyare (my16) som inte har lika mycket utrustning.
En annan fråga ni gärna får besvara pckså: hur stor skillnad är det mellan de två årsmodellerna?

Låter dyrt. Jag gav 340 för min 2016 classic sport med 800 mil på mätaren förra året.

280 för bilar med nästan o mer än 10 000 mil?

EjS skrev:Jag skulle aldrig köpa en begagnad tjänstebil. Har själv haft ett par såna och de levar hårt jämnfört med en bra privatägd bil.

Jag har alltid pedantskött mina tjänstebilar. Jag är extra rädd om sådant som jag inte äger själv.

Jag kan inte förstå mig på idioter som totalt sabbar upp saker bara för att de inte äger grejjerna utan det är kompisens eller firmans. Det är ju fan mera pinsamt att förstöra andras grejjer.

Tycker också att priset var högt? Jag har inte kollat runt men spontant lät det dyrt.

Ett år äldre och iofs mindre tillval men 80 000 billigare http://www.aldbil.se/bil/11057205/volvo ... paket-voc/

Edit: Ca 10 500 mil

Jag köpte en 2011, D3 16000mil automat. Polestar,summun++(Teknikpaket,Four-C och ventilerade stolar,fjärr till dieselvärmare) utöver detta verkar herrgårdspaket också vara med. Här var det utrustningen som fick mig på fall, dock lite osäker om Four-C är så bra, iallafall tills jag måste reparera någon dämpare då blir det dyrt!!

Ska man ha någon som helst andrahandsvärde så bör bilen ha mycket extra utrustning.
Tänk också på att de är köparens marknad då antalet beg.bilar inte minskar!