Sveriges Volvoforum

Hej alla!
Jag har fått ett elakt knackande ljud i min bil. Bilen är en V70 årsmodell -09 Motorn är en 2,5FT. Alltså flexifuel med turbo som rullat, i skrivande stund, 57800 mil. Så långt allt klart!
Ljudet har jag lyckats härleda,efter många om och men och mycket funderingar om hur och varför, till att det rör sig om en lyftare som har gett sig.
Ev. kamaxeln, men det är mindre troligt.
Hur som helst så är jag ute efter en komplett topp med kammar och lyftare så att ett byte kan ske. Men vilken motorkod är det på motorn i min bil? Det enda jag hittar på bilen är ett klistermärke på kamremskåpan där det står B5254T. Sen står det ett serie nummer och ett "part nr". Fick för mig ett tag att den hette T8 på slutet men är inte så säker på det längre efter att jag av en händelse sökte på T11 på bildelsbasen och fick upp samma motor och årsmod.
Någon som kan hjälpa mig att reda ut detta delikata problem?

Det finns ju flera vägar att gå. En metod är att gå in på någon reservdelsfirma där man "loggar in" med registreringsnumret. Prova t.ex Skruvat som brukar vara som popuppreklam på den här sidan. Då får man upp en liten ruta för den aktuella bilen. På flera sidor som jag har kollat kan man också klicka på rutan för mer information. Då får man upp betydligt mer uppgifter. Det här kommer direkt från Bilregistret och torde väl vara helt rätt?

Ett tillägg: En uppgift i bilregistret är fel om man skall hårddra det. Din bil var en miljöbil dom 5 första åren. Du kunde köra på ett bränsle som till större delen hade ett förnyelsebart CO2-utsläpp. Den återgår till naturen varifrån den kom. Efter dom här 5 åren gör inte CO2-gasen det längre enligt Trafikverkets och andra myndigheters synsätt. Men din motor heter som den gjorde från början ändå så den uppgiften går inte att rubba på.

När jag söker på bildelsbasen på mitt "part no" som stod på klisterlappen på kamremskåpan. Så får jag upp motorer med motorkod 5254T8, så den heter förmodligen det då.
Nu har jag hittat en topp som är genomgådd och som har nyslipade ventiler för 15000:- alternativt så erbjuder samma firma en motor som gått 13000 mil för 30000:- och montage av motor för ytterligare 7500:-
Kände att det var en satans massa pengar till en början, men eftersom jag nu känner bilen jag har och vet hur den är sevrad osv. Så känns det som att jag inte kommer att få en annan bil i samma klass för de pengarna. Vad tycker ni andra? Är det värt att laga?

B = Bensin
25 = 2.5L displacement
4 = 4 ventiler per cylinder
T = Turbo

Hmm den har ju gått långt, det är inte så att det behövs en ventiljustering bara? Det är väl inte hydrauliska lyftare på denna...

hmm?.. ingen aning? Någon annan som vet?

någon som har eller kan göra en ritning till verktyget som man låser kamaxlarna med? antar att jag behöver det vid demontering samt montering av kamremmen.

Sök här på forumet. För ett par år sedan fanns det en flitig debattör, "Pettson", han gjorde just en ritning på ett sådant verktyg. Sök på hans signatur och bläddra igenom så hittar du nog.