Sveriges Volvoforum

Tjo

Precis kommit hem efter en lite tur på ca 1 mil. Kändes som höger framhjul slog/vobblade. Kändes dock inget i ratten. Väl hemma kollade jag hjulbultarna, men dom satt som dom skulle?
Kan det vara hjullagret eller är det så enkelt som att en vikt släppt från fälgen?

Volvo här har rätt fullt upp just nu, så är det enkelt åtgärdat tar jag en dropp-in-tid hos annan verkstad.

Tack på förhand

Mvh Kennie

Släpper vikt så blir det vibrationer.
Hissa upp och känn lite hur det känns.

Är det obalans i ett framhjul skakar ratten. Är det obalans i ett bakhjul skakar mer hela bilen men inte specifikt ratten.

Om du upplever att det komemr från höger fram men inga skakningar/vibrationer i ratten tror jag inte det är en vikt som lossnat eller obalans på höger framhjul.

Kennie skrev:Tjo

Precis kommit hem efter en lite tur på ca 1 mil. Kändes som höger framhjul slog/vobblade. Kändes dock inget i ratten. Väl hemma kollade jag hjulbultarna, men dom satt som dom skulle?
Kan det vara hjullagret eller är det så enkelt som att en vikt släppt från fälgen?

Volvo här har rätt fullt upp just nu, så är det enkelt åtgärdat tar jag en dropp-in-tid hos annan verkstad.

Tack på förhand

Mvh Kennie

Kolla så du inte har några skador på däcket.

Kennie skrev:Tjo

Precis kommit hem efter en lite tur på ca 1 mil. Kändes som höger framhjul slog/vobblade. Kändes dock inget i ratten. Väl hemma kollade jag hjulbultarna, men dom satt som dom skulle?
Kan det vara hjullagret eller är det så enkelt som att en vikt släppt från fälgen?

Volvo här har rätt fullt upp just nu, så är det enkelt åtgärdat tar jag en dropp-in-tid hos annan verkstad.

Tack på förhand

Mvh Kennie

Kör en 5-6 km stanna bilen UTAN att bromsa kliv ut och känn på navet på respektive sida är det ena navet varmare än det andra så har du två misstänkta komponenter (hjullagret och anliggande broms) fortsätt att köra ytterligare 4-5 km samma läge=byt hjullager eller ales god då är det anliggande broms.

Det var nästa lika enkelt som en vikt men bra mycket dyrare. Det var en bula på däcket. Så två nya 19" däck ska kränga på idag ....

Jag hade också en bula på ett av mina sommardäck inför den här säsongen. Men jag hade mer tur, och då menar jag inte att de "bara" är 17". Jag såg det när jag skulle lasta dem för att köra och få nya pålagda. De var uppslitna, nämligen.

Förra året hade jag något så sällsynt som punktering. Men hade lite tur då också. Köpte ett begagnat Michelin, som någon hade ratat, med knappt 4 mm mönsterdjup, så fick jag något liknande det jag tog bort.

Apersson850: " Köpte ett begagnat Michelin, som någon hade ratat, med knappt 4 mm mönsterdjup, så fick jag något liknande det jag tog bort."

Det är något som jag har funderat på men aldrig behövt göra. Jag antar att du köpte ett privat, för en däckfirma skulle väl aldrig spara något sådant "på hyllan" för att eventuellt sälja till någon senare? Lagerutrymme kostar pengar i dagens läge.

De är nog olika från däck verkstad till en annan har också köpt beg däck när ha kört punktering på däckfirma

Skickat från min GT-I9506 via Tapatalk

Jodå, det var från de som jag av någon anledning har svårt för att sluta kalla för Hurtigs. Trots att det var i början av 80-talet som Hurtigs inlemmades i vad som nu heter Euromaster.
De hinner förstås inte skicka allt till återvinning bums. I det här fallet körde jag med Pirelli, men han råkade ha ett Michelin med samma dimension och ungefär lika slitet. Punkteringen var ett spik, så i vanliga all hade det blivit en plugg. Men det satt ute i kanten på slitbanan, så spetsen hade krafsat på insidan av däckstommen. Därför vågade de inte reparera.