Sveriges Volvoforum

Hej

Jag har försökt hitta info o bli klok men vette fasen...

Vilken skillnad är det mellan 2,5T eller 2,5ft?
Är det nått jag ska tänka på o vara observant över i valet av en V70 2,5T eller 2,5ft runt årsmodell 2008-2010?
Kända problem med nån av motorerna eller växellådor?
Skillnad i service?
Annat?

Jag avser att hitta en manuell, bara köra på bensin o köra 1000-1500 mil/år och sköta all service själv.

Mvh

2010 blev det väl 231Hk och längre slutväxel, eller var det 2011? Det lär göra en del positivt på förbrukningen!

Servicen är ett kapitel som kräver sin förklaring i alla 2.5 FT-modeller. Det finns mycket missuppfattningar där.
Service är var 3000 mil. Den är som till vilken annan bil som helst, alltså en schemalagd service med ett antal punkter. Olje- och filterbyte ingår där. Men däremellan gäller olje- och filterbyte var 1500 mil. Eftersom det bara handlar om oljebyte och filtret så är det "för mycket" att kalla detta för service, tycker jag. Naturligtvis kan man be verkstaden kolla något som man undrar över när bilen ändå är där, men det blir ju då en kontroll av något som inte är schemalagt.
Tidigare fanns det en kontrollpunkt av ventilerna vid 12000-milservicen. Den är avskaffad sedan några år.

Varför är det så korta intervaller på oljebytena? Ja, egentligen är dom nog inte speciellt korta. Medelbilistsvensson kör ca 1250 mil om året. (I alla fall säger han så till försäkringsbolagen när han skall teckna försäkring) Den som är mån om sin bil och vill kunna lita på den i alla lägen, byter olja minst en gång om året. I detta bytet infaller just det här 1500-milbytet. Sedan finns det ju många som kör betydligt längre varje år. Många av dom använder sin bil i jobbet. Dom är då i det läget att dom måste kunna lita till 100% på sin bil och veta att den fungerar. Därför bör dom vårda den och byta olja när det krävs. Oljebyten är en förutsättning för att motorn skall gå bra. Det gäller alla bilar.
Sedan finns det ett lite särskilt kapitel om olja och etanol, men det tar vi separat, om du vill?
Vi nämner lite om bränslevalet i stället. I en FT-modell kan du köra på alltifrån "ren" bensin till enbart "ren" E85. Alltså även valfri blandning däremellan. Det viktiga om man skall ändra på bränslet är att motorn får ADAPTERA. Detta är inget svårt, men viktigt. Man tankar fullt med den blandning som man avser att köra på. Sedan kör man ett par mil eller i ca en kvart i lugn landsvägskörning. Då har styrdatorn i bilen lärt sig vad bränslet har för egenskaper. Man skall inte stanna motorn under den här adapteringen. I så fall börjar adapteringen om från Noll nästa gång man startar. Antag då att man har ett sådant körmönster beroende på avstånd till jobb eller familjesituation etc. etc, så att det enbart blivit korta körturer. Då blir aldrig adaptionen klar och bilen kommer inte att motsvara förväntningarna. Man blir djupt besviken på den.
Naturligtvis får du stanna vid rödljus och i korsningar o.s.v. under adaptionen, men inte stänga av motorn! När du har gjort detta rätt så gäller det så länge du kör på samma bränsle i framtiden. Och adaptionen gäller både vid byte från bensin till E85 och tvärtom, från E85 till bensin. Alltid adaption om du byter aktuellt bränsle.
Men varför skall man egentligen byta när bilen går bäst på E85?

Lite bonus: Alla Volvos F-modeller har elektrisk motorvärmare installerade från fabrik. Det är Volvos "egen" (Calix) utrustning och den är fullt utbyggbar med kupévärmaruttag och andra tillbehör i Volvos (Calix) utbud. Så se till att anslutningskabeln finns med vid ett köp. Den tillhör bilen, inte någon annan som tycker att "den är bra att ha!"

Tackar för svaren så långt.
Ang växellådan så vill jag ju att 6:an ska vara "överväxel". Jag var lite besviken på hur lågt växlad den 5:e växeln som jag hade på min 170 hk S80, var.

Intressant om ft. :)
Vad innebär det att man blir djupt besviken om man inte genomför adaptionen? Hur märks det på bilen?
Om jag förstår svaret rätt så kan jag som vill åka turboladdad bensinare, och då tänkt mig en 2,5T, då även kan söka efter en 2,5ft?
Det innebär olje och filterbyte en ggn/år då jag inte kör över 1500 mil och det blir samma rutin som jag hade på S80:n

Om vi säger kort, adaptionen är ju till för att styrdatorn skall anpassa bränsleluftblandningen och tändkurvorna efter det aktuella bränslet så att man får mest nytta av det. Både energi/effektmässigt och rena avgaser. Har man då misslyckats med adaptionen så kommer ju bilen att gå dåligt helt enkelt.

Nu i dessa dagar har det planat ut lite, men för något eller några år sedan var det en vanlig fråga här på forumet med undringar varför FFV-bilar (E85-bilar) inte gick så bra eller helt enkelt krånglade. I många av dom här fallen visade det sig att majoriteten av frågeställare var F-modellägare som ständigt bytte bränsle hela tiden. Många körde efter "plånboken". Det vill säga: Tankade det som råkade vara billigast just då. I sammanhanget förbisåg man behovet av adaptionen och resultatet visade sig i "nedstämda" frågor här på forumet.

Jag har "bara" en V70 2.0F -08. Jag kör enbart på E85. Jag har aldrig tankat något annat i den bilen. Jag har ägt den i 7 år nu. Jag har inga problem med att det kostar några ören mer med E85 under vissa perioder när beslutsfattare och politiker hittar på dumheter med skatter och så kallad "miljöpolitik".

JE Jr skrev:2010 blev det väl 231Hk och längre slutväxel, eller var det 2011? Det lär göra en del positivt på förbrukningen!

2010 blev det ändrat.

Till ts:

Med vårt körmönster ligger vi på 1l/mil på bensin och 1,35 på etanol ungefär. På långkörning ligger det några dl lägre..

Kanske är det inbillning, men känns som bilen går bättre på etanol.. (mjukare gång, bättre gasrespons och piggare)

Tänk på att 2.5FT har relativt låg skatt då den räknas som miljöbil. Sist tror jag att jag betalade runt 1700 för min 09:a vi hade.

MickeO skrev:Tänk på att 2.5FT har relativt låg skatt då den räknas som miljöbil. Sist tror jag att jag betalade runt 1700 för min 09:a vi hade.

Nyligen betalat skatten på min 2,5 FT 1400:- my -11

Kollade nu och MY09 (200hk) kostar 1812:- i skatt.

1559 här för min FT '09, så det verkar variera en del.