Sveriges Volvoforum

Funderar på att skaffa en relativt lågmilad S80N av antingen 2.5T eller 3.2 med automat.Så min fråga är hur törstig är 3.2 jämfört med en 2.5T när vissa påstår att 3.2 är snålare.Och hur fungerar automatlådorna i dessa andra generationens S80 och hur många växlar är det i dessa lådor.Något man bör se upp med som som inte fanns i tidigare generation.Kamrem eller kedja i 3.2 !?.Tackar för svaren.

3.2 är inte snål på nåt sätt om man kör normalt, den går att få under litern vid jämn fart på motorväg. En trevlig motor men måste varvas för att komma till sin rätt.
Det är kedja utan bytesintervall på den.
6-växlad låda, byt gärna olja i den för mjukare växlar.

3.2:an drar väl lika mycket som en T6:a, så kanske en sådan om det finns något objekt inom budgeten? Jag har ingen erfarenhet med 3.2:an men fördelen är väl att den låter/går bättre och har kamkedja. Om förbrukningen är viktig så är ju främsta fördelen med 2,5T att de finns med manuell låda och FWD. Har för mig de är strypta till 200 hk (jfr 230/250 senare årsmodeller?) men det går ju att lösa med polestar/bsr. 3.2 bara automat men FWD/AWD. T6 bara aut+AWD.

Räkna med 1-2 dl mer per mil med 3.2:an. Hittar du en 2.5FT sparar du mycket på skatten.
Min V70N 2.5T automat drog 0,94 vid pumpen under 5000 mil och 0,75 på sommarsemester med full bil.

V70N är en mindre bil och lättare bil med mindre frontarea så en 2.5T i V70II karossen drar mer. När teknikens värld testade den tror jag den drog 1.08 lit/mil i deras körcykel. 3.2 är aldrig körd där vad jag vet. Min V70II 3.2 snittade 1.18 lit/mil men då är det massor med stadskörning inkluderat. En 2.5T skulle jag gissa ligger en deciliter under.

Tjänstevikten på en S80N är lika eller något lägre än en V70N, men visst frontarean kan vara något större. Jag pendlade deltid genom Sthlm och körde också mycket kortturer, så det var på intet sätt ett optimalt körmönster.

Du kommer inte ligga under 1 L/mil med en 3.2 oavsett hur du kör. Det går bara inte.
Som StefanN säger, sjukligt högvarvig motor vilket endast kostar ännu mer i tanken. Helt annan business i USA/Canada där bränslet kostar hälften. Huvudmarknad för motorn såklart.