Sveriges Volvoforum

Min V70 T4F -12 (10000 mil) har börjat gå illa i perioder. Tomgången kan vandra och motorn går hackigt och hacken låter "hårda" svårt att beskriva ljud. När man kör i stadstrafiken så är man livrädd för att den ska stanna, då den tappar kraft och hackar. Sedan släpper det och allt är som vanligt igen. Detta har pågått några veckor. Jag ska på en resa med bilen om några dagar, så jag hinner inte få någon verkstadstid och jag är ingen mekaniker av rang, vad kan detta vara, kan det vara något allvarligt? Inga varningslampor eller meddelanden har visats. Finns det något man enkelt kan kolla själv? Tacksam för tips.

En tanke skulle kunna vara bränslepump och eller spridarna

Tänkte på det joel80 skrev till mig fre 21 apr 2017, 00:28 ---> http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... start=7335

"Hade problem med bränslepumpen kring 10k mil, som gjorde att jag fick byta spridare. (Nej det var inte etanolen av vad jag förstod på serviceteknikern, utan att bränslepumpen jobbat med fel tryck eller nått så spridarna tagit skada.)
Fick det bytt via nån garanti jag hade sen köp så slapp utnyttja maskinskada... kostade inte mer än självrisken på typ 1500kr..

Upptäckte felet genom att bilen började misstända på en cylinder. Men nu går det utmärkt igen, och förutom bränslepumpen har det varit ett enkelt ägande. Billig skatt också.. "

Kör du på etanol så är det garanterat spridarna alt pumpen.

Jag kör inte på etanol, jag har bara provat någon gång. I och med att felet inte visar sig jämt, hur kan en verkstad veta felet, eller syns allt via felkoder? Om det skulle vara bränslepump eller spridare, vad kan det kosta, inte ska man väl behöva byta sånt på en Volvo som bara gått 10K mil, verkar ju sjukt. Kan det inte vara ett enklare fel?

Det är ju halvt omöjligt att veta vad det är helt säkert. Jag läste som sagt ut felkoder innan och den gav felkoder på tändning på vissa cylindrar.
Min servicetekniker började med att bara byta tändstift då det ändå skulle göras vid nästa service.. Men när det inte funkade fick han testa på annat..

Tar du det på maskinskadeförsäkringen betalar du ju bara en självrisk, även om det drar iväg i kostnad..

Har den passerat 10k mil? Dom har ibland det som gräns för högre självrisk... :/

Jag kör enbart på etanol. Det är mest sånna som aldrig kört etanolbilar som tror att det skulle vara dåligt. Billigare milkostnad också även om skillnaden nu inte är mer än man en krona per mil... Och bilen känns piggare!

Bilen har precis passerat 10K, så då är självrisken för maskinskada 7000 kr. Gäller maskinskada för denna typ av problem? Om det är spridare eller något med bränslesystemet, borde det kosta mer än 7000 på en verkstad tro? Om vi ponerar att det är något med bränslesystemet, är det stor risk för att bilen inte går att köra under tiden man väntar på verkstadstid, jag behöver verkligen bilen i mitt arbete, eller är det troligaste att den går lite hackigt ibland men inget "farligare"? Självklart kan ingen inte svara på detta tvärsäkert, men en gissning från någon som har lite bättre koll och erfarenheter på motorer än jag.

Ja, maskinskada gäller.
När köpte du bilen?

Jag fick inga restriktioner på om jag kunde köra eller inte inför verkstadstiden när jag lämnade in min.

joel80 skrev:Ja, maskinskada gäller.
När köpte du bilen?

Jag fick inga restriktioner på om jag kunde köra eller inte inför verkstadstiden när jag lämnade in min.

Haft bilen i 2 år, så inga garanter eller sånt gäller.

Ok.. men det kan ju ändå vara så att om det är fel på bränslepump och spridare (vilket ju vi egentligen inte vet innan du kunnat få bilen diagnostiserad.) kan maskinskadeförsäkringen ändå rädda dig från väldigt höga kostnader.

Har du tur skulle det ju bara kunna vara nått sånt simpelt som tändstiften...

joel80 skrev:Ok.. men det kan ju ändå vara så att om det är fel på bränslepump och spridare (vilket ju vi egentligen inte vet innan du kunnat få bilen diagnostiserad.) kan maskinskadeförsäkringen ändå rädda dig från väldigt höga kostnader.

Har du tur skulle det ju bara kunna vara nått sånt simpelt som tändstiften...

Allt är ju så jävla dyrt på verkstaden nu för tiden, men bränslepump och eller spridare låter inte som någon jättedyr reparation, vet du vad det kostade dig om vi bortser ifrån att du bara betalade självrisken?