Sveriges Volvoforum

Brukar göra lite allmänn servis på min V70 framåt vårkanten
och ser att Volvo enligt servisprotokoll inte har med glykolbyte
som underhållsservice någon gång i serviceprotokollet under
bilens alla servisintervall???!!!!

Är byte av glykol ej nödvändig?

Jag har då aldrig bytt i någon bil jag ägt, men jag har den max 5år ochså, den som var längst i min ägo hade jag i 9år.

Det ligger med i ett intervall tillägg och ingår inte i en vanlig basservice


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Cox skrev:Det ligger med i ett intervall tillägg och ingår inte i en vanlig basservice

Skickat från min iPhone med Tapatalk

Det där måste vara taget ur luften.
Har Volvos serviceprotokoll för underhållservis för min modell och modellår
och det finns inget intervalltillägg för glykolbyte.Finns följande som intervalltillägg:
17481 Rengöring vindruta/kameralins
17424 Tändstift
17435 Luftfilter
17470 Gummikoppling generator
17420 Hjälpaggregatsrem
17426 Remspännare hjälpagregatsrem
17412 Kamaxel/hjälprem, remspännare, brytrulle

Inget byte av glykol under Basservis 17374, Underhållservis 17394 eller Anpassad Basservis Övriga tillval 15001

Ligger väl som samma tillägg som bromsvätska tex.

StefanN skrev:Ligger väl som samma tillägg som bromsvätska tex.

Byte av bromsvätska ligger under 17406 i Övriga tillval, utan att glykol eller kylvätska nämns.

Vad jag vet finns inga föreskrifter om att kylvätskan skall bytas annat än om man misstänker att den förorenats. Vid service skall nivå och fryspunkt kontrolleras och vid behov justeras. Det är allt.

andersuw skrev:Vad jag vet finns inga föreskrifter om att kylvätskan skall bytas annat än om man misstänker att den förorenats. Vid service skall nivå och fryspunkt kontrolleras och vid behov justeras. Det är allt.

Då stämmer det bra med serviceprotokollet som endast
nämner kontroll av nivå och fryspunkt,precis som du skriver.

Likväl som att automatlådeoljan inte ska bytas så är det en god ide att byta den inom rimlig tid.
Lika med kylarvätskan.
Jag hade nog bytt med intervallet 5-6 år. Kostnaden är ju låg och man har god koll på kylarvätskans egenskaper.
Bilen exploderar dock inte om man har samma vätska till man skrotar bilen.

I praktiken byts den väl var 10:e år i samband med vattenpumpbyte/kamrem.

Själva fryspunkten är det ingen fara med, men korrosionsskyddet försämras och rekommendationen är byte med 5 års intervall.


Skickat från min iPhone med Tapatalk