Sveriges Volvoforum

Min V70 2.4d -10 har nu gått 14 400 mil och efter en 10 000-kr reperation så tappade jag sugen lite. Bilen går hur bra som helst som den pendlingsbil den har blivit. Ligger på 0,6 l/mil fastän jag snittar 100+ km/h med den.

Nu till ekonomin, vad kan jag förvänta mig för fler reparationer på den?

Hittills:
5 800 mil: byte termostatsats, 4 600 kr
8 100 mil: byte generatorrem / ac-rem, tempgivare till partikelfälla 7200 kr
8 500 mil: byte av bromsbelägg, bussningar 5 300
14 400 mil: bränslevärmare + termostatpaket + fläktrem: 10 000 kr

Totalt: 27 100, exkl normal år/milservice.

Kamremmen kommer väl snart, partikelfilter? Kostnader för dessa? :???:

Sannolikt kan du se fram emot byte av bussningar på främre bärarmar bak. Pris: 5.000-7.000 kr i mina trakter.

Yaniz skrev:Sannolikt kan du se fram emot byte av bussningar på främre bärarmar bak. Pris: 5.000-7.000 kr i mina trakter.

Jag köpte min bil 28 mars 2014 då hade den gått ca 12800 mil nu har den gått strax över 20000 och jag har fått byta vindrutetorkarmotor samt bussningarna i bak och nu senast oljeslang + oljekylaren till en kostnad på ca 15000. Tycker inte att det är så farligt på dessa mil men sett till hur länge jag ägt bilen så ser det annorlunda ut.

Kör du långkörning eller kortkörningar, det har stor betydelse på hur snabbt delarna slits. Har själv en S80 D5 AWD -08 som gått 40000 mil långkörning, jag har fått byta hjullagren fram, bromsbelägg runt om, bromsskivor bak, AC kompressor och dieselvärmare. Det är allt som är gjor på den. Inga stötdämpare, styrstag eller bussningar har behövts att bytas ännu.

Arne skrev:Kör du långkörning eller kortkörningar, det har stor betydelse på hur snabbt delarna slits. Har själv en S80 D5 AWD -08 som gått 40000 mil långkörning, jag har fått byta hjullagren fram, bromsbelägg runt om, bromsskivor bak, AC kompressor och dieselvärmare. Det är allt som är gjor på den. Inga stötdämpare, styrstag eller bussningar har behövts att bytas ännu.

Jag kör 3 km långsamt, sen 5+ mil i motorvägstempo och sen 4 km långsamt igen, och spegelvänt hem från jobbet. :D Så c:a 12 mil per dag och 6 mil per resa.

Arne skrev:Kör du långkörning eller kortkörningar, det har stor betydelse på hur snabbt delarna slits. Har själv en S80 D5 AWD -08 som gått 40000 mil långkörning, jag har fått byta hjullagren fram, bromsbelägg runt om, bromsskivor bak, AC kompressor och dieselvärmare. Det är allt som är gjor på den. Inga stötdämpare, styrstag eller bussningar har behövts att bytas ännu.

Kör strax över 200 mil/månad. Pendlar till jobbet 10 mil/dag. Utöver det jag kör på fritiden.

Vilka bussningar bytte du vid 8500 mil, bärarmsbussningarna? Om inte så är risken du kommer få byta de i framtiden för en ca 4000 kr. Om du bara bytte belägg på ena axeln så är väl byte på nästa också något som lär komma. Kamremmen har väl intervall på tio år eller... 18k mil? Så det är väl också en bit bort.

I bästa fall behöver du inte byta någonting förutom saker som bromsbelägg och kamrem, i värsta fall halva upphängningen och motorn om multiremmen skär och tar med sig kamremmen. Svårt att förutse hur mycket en bil kommer att kosta i underhåll.

Schmoyoho skrev:Vilka bussningar bytte du vid 8500 mil, bärarmsbussningarna? Om inte så är risken du kommer få byta de i framtiden för en ca 4000 kr. Om du bara bytte belägg på ena axeln så är väl byte på nästa också något som lär komma. Kamremmen har väl intervall på tio år eller... 18k mil? Så det är väl också en bit bort.

I bästa fall behöver du inte byta någonting förutom saker som bromsbelägg och kamrem, i värsta fall halva upphängningen och motorn om multiremmen skär och tar med sig kamremmen. Svårt att förutse hur mycket en bil kommer att kosta i underhåll.

Ja det var bärarmsbussningarna tror jag. Var lite glapp i dem.

På 21000 mil har jag bytt två hjullager (ett på garanti), bromsbelägg runt om, slitit ut fyra omgångar däck (två sommar, två vinter) samt en flock torkarblad. En Xenonlampa har slocknat och några positionsljus.
Bakluckan slutade fungera, men där satte jag själv in en jordledning extra. Desstuom fick jag en hop med mysko fel när en sladd gnagats av under batterihyllan. Ett nytt batteri har bilen också fått.
Sen har det förstås bytts olja ett antal gånger, kamrem en gång samt olja i automatlåda och Haldexdiff en gång.
Volvo har bytt ut vindrutan utan kostnad.

Visst kostar det att ha bil, men det här är ändå inget våldsamt, tycker jag.

Apersson, har du haft bilen från ny?
Det där var inga fel alls, precis som det ska var!