Sveriges Volvoforum

Hej!

För ett tag sedan fick jag ett meddelande på instrumentpanelen som sade att "Motorvärmaren behöver service". Så jag kollade med Bilia och fick svaret att det är bara ett fint sätt att säga att motorvärmaren är trasig, det finns ingen service å motorvärmaren. För en felsökningen enbart vill Bilia ha strax över 4000.- :-O) Ringde Mekonomen som sa att det är problem för dom att felsöka problemet just på Volvo så dom kan antagligen inte lösa det. En kompis menade att dieselvärmarna sätter igen efter ett tag och då är det billigare att slänga motorvärmaren och köp en ny.

Vad gör man?

/Magnus

Låter ju lite som om du redan svarat på det här själv. Byt till en ny eller frys.

Fast nog finns det väl en del jobb som görs på själva värmaren, vad jag har läst. Men det är klart, vet man inte vad det är som är fel kan det ju bli dyrt att gissa/prova sig fram. Då kanske det är bättre att ersätta den med en ny. Även om det länspumpar i börsen.

Felmeddelandet betyder att du har en eller flera felkoder på värmaren som i sin tur kan ge närmare besked om vad felet egentligen är. Det första du bör göra är att helt enkelt få de felkoderna utlästa vilket en Volvo ÅF med säkerhet kan göra (och göra för hundralappar snarare än tusenlappar) men inte nödvändigtvis Mekonomen eftersom de kanske inte har en Volvospecifik läsare som klarar alla felkoder. Om du berättar var du är kanske du också kan få hjälp av någon här på forumet att läsa ut koderna. Ganska många av oss har samma läsutrustning som Volvo ÅF (VIDA/DiCE) och du kan också själv köpa detta för någon tusenlapp. När du väl känner till koderna kan du rapportera dem här och därigenom kanske få ytterligare hjälp.

Med lite tur är det ett enkelt fel som ganska lätt kan åtgärdas. Att det inte finns någon regelbunden service som skall göras på värmaren innebär förstås inte att det inte med framgång går att reparera den. Om jag var du skulle jag också spana efter firmor som specialiserar på just värmarreparationer. Det finns ju verkstäder som specialiserar sig på AC och troligen finns det också sådana som är särskilt duktiga på värmare.

I Norge har dieselverksteder ofte stor kunnskap om varmere, vil tro det er det samme i Sverige.
Er det Webasto som sitter i bilen?
Vanlige feil på Webasto er glødestift og brennkammer. Et dieselverksted bør kunne kjøre diagnose på varmeren for å finne ut hvilken del av den som har sluttet å fungere. Deler til Webasto finnes å få kjøpt.
Om varmeren står på automatikk, og bilen anvendes til kortere kjøreturer så vil jeg anbefale å kjøre varmeren manuelt. Webasto varmer bør kjøres minimum en halvtime for at den skal få fullført hele brennesyklusen. Skriver dette med erfaring fra XC60, XC70 og Land Rover Defender med dieselvarmere. Bor i Trysil, og her blir varmeren kjørt nesten hver dag hele vinteren. Land Roveren er 10 år gammel, og Webastoen fungerer 99 av 100 ganger

Fick veta idag att mitt glödstift gav felkod, fick inte upp något meddelande dock. Men har haft en brännare som inte fungerat jättebra i vinter. Hade även trasigt avgasrör till värmaren.

Här tog Bilbolaget ca 1400kr för felsökning

Stämmer att värmaren helst bör få gå en stund när man väl startat den för att undvika överdriven sotbildning. Dock skulle jag säga att det normalt räcker med kortare tid än en halvtimme för att uppfylla det kravet. Jag har bränslevärmare både på min bensindrivna V70 -02 och min dieseldrivna V70 -15. På den senare låter jag oftast värmaren vara igång även efter start tills dess normal motor- och kupétemperatur uppnåtts. På den gamla bensinaren slår jag dock oftast av värmaren när jag startar motorn och den har då i många fall bara gått en kvart eller så. Mycket mer behövs inte vid temperaturer runt nollan. Och värmaren har (peppar, peppar) bara rullat och gått hur fint som helst under de nio år jag nu haft den bilen. Sedan kan jag tänka mig att det ofta är kallare i Trysil än i Stockholmstraken så att värmaren av det skälet behöver köras lite längre.