Sveriges Volvoforum

Volvon av årgång -10 har fungerat otroligt bra och har endast gått 12000 mil. Den är dessutom vacker att se på.
Men : det förefaller läcka in fordonsgas i kylsystemet vilket medför att kylvätskan ibland trycks ut via expansionskärlet när bilen står och kallnar. Det handlar om 0.5 - 1.0 liter vid varje tillfälle och inträffar ca en gång per månad. Jag kan inte koppla det till någon speciell körsträcka eller utetemperatur. När jag lossar locket på expansionskärlet - det är ju då toppfyllt - sjunker nivån samtidigt som det bubblar upp en gas i kärlet. Gasen som kommer luktar lite illa men kylvätskan är ren och klar.
Systemet är förstås provtryckt flera gånger utan resultat. Det finns inget som tyder på läckande topplockspackning eller motsvarande.

Jag kan inte finna någon beskrivning över gasledningsarrangemanget i V70 och förstår inte hur gasen kan komma i kontakt med kylvätskan? Läckaget måste ju rimligen vara på högtryckssidan.

Jag finner inga trådar i forumet som behandlar Bi-fuel men har tidigare läst någonstans att det jag beskriver ovan kan inträffa?
Och hur luktar fordonsgas?

Är det någon som vet nåt´ ?

Din bil har en gastrykregulator (som sänker trycket från 200 bar till ca 1 bar), och genom den flödar kylarvätskan för att hålla den varm. Det enda som skiljer kylarvätskan och gasen är ett par o-ringar, som med tiden kan börja släppa igenom trycket. Gaslukten kan variera, men jag tycker det oftast luktar som metan.
Uppstår det när bilen är nytankad?

Tack marimbalanguage! Det låter rimligt. Jag kan inte just nu koppla läckaget till nytankning - jag minns inte. Det visar sig inte vid varje tankning. Jag har tittat närmare på regulatorn, det verkar som om den sitter med två insexbultar undertill? Svårt att komma åt men inte omöjligt.
Det ser ut som om det ansluts tre kylarslangar till regulatorn, två smala och en grövre. Varför tre?
Ibland uppträder startproblem - man måste dra startmotorn över 5 sekunder innan den startar. Det inträffar aldrig när gasen är slut. Jag har läst att man kan få den effekten om membranet i regulatorn är sprucket. Kan det vara riktigt?

Det uppges att Volvo byter regulatorn för 12 kkr men att man kan få den renoverad för 3kkr i Stojby utanför Växjö. Någon som vet ?

Dem två mindre slangarna är kylarvätska, den tredje lite tjockare leder gasen till fördelaren under insuget.
Att den ibland inte vill starta tyder också på läckage i gastrycksregulatorn, då läcker gasen in i insuget och orsakar startsvårigheter.
Volvo renoverar inte regulatorer, utan bara byter, och det är inte billigt:( En regulator kan renoveras, det är ett membran och några o-ringar/packningar. Läs här: https://www.blocket.se/goteborg/Defekt_ ... ?ca=15&w=1

Tack för tipset marimbalanguage! Jag upptäckte att det finns en mindre verkstad nära Växjö som renoverar regulatorn för 3000:-. Jag ska försöka där först.
Tack för hjälpen!