Sveriges Volvoforum

Hej

Har googlat runt och läst på alla möjliga forum om skillnaderna mellan 2.0an och 2.4an alltså runt årsmodellerna 12 och framåt.
Det man kan konstatera är 2.4an har betydligt bättre ork runt tomgång, mest märkbart med manuell låda då givetvis, medans D3an är lite mer som
andra dieslar med liten volym och kräver lite gas och varv för att inte vara stendöd.

Men det jag inte riktigt lyckats komma fram till är vilken variant av dessa som har den trevligaste gångkulturen, alltså ljudnivå och vibrationer osv.
Eller märker man ingen skillnad på vilken variant man kör?
Har bara kört manuella D3or och tidiga D5or (185 hk) men det känns inte som en rättvis jämförelse mellan dessa.

D4 är betydligt tystare och mjukare jämfört med 5-cyl D4.

Tycker inte 5-cyl har så många fördelar förutom att dom låter trevigare vid mer inspirerad körning.

2,0l D4an har mer bensinkaraktär och låter betydligt mindre, 5cyl raslar och vibrerar och låter betydligt mer, och den går inte bättre heller.

Jag har kört båda parralellt i V60, 1vecka med VEA och en Vecka med gamla femman, och VEAn vann överlägset i V60 iaf.

Tror trådskaparen menar gamla 2 litare fem cyl. Inte kört många men tycker den känns modernare än 2.4 men ingen större skillnad. Fast den som kört mycket kan säkert tycka till. Däremot den nya 2 liters diesel med fyra cyl är något helt annat. Betydligt trevligare upplevelse på alla sätt utom möjligen ljudet men det är lätt att ta det för modernare motor.

Tack för input.

Precis som påpekats så tänkte jag på dom olika 5-cylindriga alternativen.
Men även intressant med jämförelse mot nya VEA.

Anledningen att jag frågar är att jag gillar manuell och
drar en del släp och gillar inte när en motor är stendöd runt
tomgång, men samtidigt vill man ju ha en motor som går lent och fint.

Hade en S60 D5 -08 185 manuell. Grym ork på låga varv.
V60 D4 2L 5-cyl manuell. Gick okej men var lite klen både på låga varv och på toppen. Efter 3500rpm fanns inget.
C30 D3 -12 manuell. Härlig motor. När den fick RICA 201hk 451Nm gick den brutalt bra. Stark på låga varv och som en bensinare på höga varv. Riktigt skön bil. Kortare täta lägen på växellådan. Vet inte varför den kändes så.

D5 VEA är något helt annat.

2L 5-cyl D4 går lent och fint.

Jag tycker inte att gångkulturen skiljer alls mellan dom olika 5-cyl.

Enbart prestanda beroende på effektuttag.

Jag har haft två V70 D3/D4 163hk, en V60 D3 163hk alla de manuella samt V60 D5 215hk, V70 D3 136hk och XC60 D5 215hk, dessa tre med automat.

Jag måste säga att jag trivts som bäst med 163hk, manuell. Den är betydligt ettrigare i mitt tycke och riktig turboknuff vid 2000 varv. D5 är inte alls lika kul, tycker jag. Framförallt inte i XC60, V60 var lite roligare.

Hade även en 2,4d -08 optimerad till 225hk, den var det i särklass roligaste...

Edit: på din fråga... som jag minns det är nog 2,0 lite mjukare i gången, men det är ingen extrem skillnad.

ahh, jag trodde det var VEAn TS var ute efter, nån 2,0L 5cyl diesel har jag aldrig ens kört vad jag vet.