Sveriges Volvoforum

Min första automat var en 240 och trestegad tror jag, sen dess har det bara blivit manuella lådor tills nu då jag skaffat en V70II 09 2,5FT automat. I somras körde jag jag ca 400 mil med husvagn bakefter, ganska bekvämt och jag var över lag väldigt nöjd men visst tog den en hel del soppa, men då vi bara har husvagn över sommaren och semesterperioderna så tyckte vi ändå att det är okey. I början innan jag kom underfund med bränsleförbrukning och hur lådan växlade tyckte jag den var väldigt ovillig att växla över till sexan, man behövde upp i runt 90 km för att den ska växla över. Jag började experimentera lite med att växla den manuellt i stället och med koll på aktuell förbrukning så såg jag ju direkt en klar sänkning av förbrukningen om jag manuellt växlade upp den till sexan. Så runt åttio km på någorlunda plan väg så gick det alldeles utmärkt att köra den så. Ni som har automat och bensinare hur gör ni om ni drar husvagn? Växlar ni manuellt? Vad jag vidare fått ut av diverse forumstrådar så ska det ju finnas en mjukvaruuppdatering till denna modellen där man höjer hk och vridmoment ganska rejält, från 200 till 258 hästkrafter samtidigt som vridmomentet ökar från 300 till 360. En rejäl höjning jämfört med min förra dragare, en Saab 9.5 på 280 nm. Vad tror ni om en uppdatering av mjukvara just för husvagnsdragets och växlingsvillighetens skull? Övrig tid behövs egentligen ingen uppdatering för fartens eller accelerationens skull, men det vore ju kul ändå och kanske kan man får ner bränsleförbrukningen en del. Vad har ni för erfarenheter?

Jag kör ju diesel, och dessutom i en XC70, som är lite lägre växlad just för släpvagnsviktens skull, så jag har inga problem att få lådan att lägga i sexan. Jag kan dra omkring på några ton husvagn hela dagen utan att lämna sexans växel mer än vid enstaka tillfällen.
Men rent allmänt är det ju knappast effekt/vridmoment som du saknar när du kör "sakta" på sexan, skulle jag tro. Det är nog snarare det faktum att varvtalet är lågt som gör att det känns ansträngt. Vartalet kommer inte att bli högre för att du trimmar motorn.

Motorena har ju blitt björnstarka med massor av bottenvrid på både bensin diesel så man kan åka runt på 6an hela dagen med tungt släp bakom.
än värre
Men är motorn dimentionerad för det, eller är det skadligt för tex lager osv. Än värre på VEA med 470 Nm ur pyttig 2 liters 4a.

Min traktor klarar ju att dra tungt släp länge men där tar man ju ut samma kraft/vrid ur 8-liters motor.

Jag brukar växla manuellt på landsväg och motorväg när jag drar tunga släp (~2t). Håller man 80 och det blir lite uppför brukar den kunna släppa låsningen i lådan ibland annars, och det vill jag undvika.

Det är just sånt som momentomvandlaren är bra till. Utöver att man kan stå still på tomgång med växel ilagd.

MartinS skrev:Jag brukar växla manuellt på landsväg och motorväg när jag drar tunga släp (~2t). Håller man 80 och det blir lite uppför brukar den kunna släppa låsningen i lådan ibland annars, och det vill jag undvika.

Undvika för förbrukningen kanske men borde väl vara mer skonsamt för lådan att låta den släppa på lockup:en i sådana lägen?

Jag har en V70 D5 awd -13 awd så det är ju inte riktigt samma sak, men jag kör alltid med sportläget på automatlådan med husvagnen efter. Annars vill lådan ofta lägga i enligt mig för höga växlar. I sportläget drar den längre på växlarna och jag får faktiskt en betydligt lägre bränsleförbrukning.

Sent from my SM-G928F using Tapatalk

Med min XC70 kör jag ofta i läge S, men använder farthållaren rätt mycket. När farthållaren är aktiv använder lådan D, även med spaken i S. Det gör inget med den lågt växlade XC70:n. Kommer jag till en brantare backe räcker det att gasa lite lätt, så blir det S-läget som gäller tills jag släpper gasen igen. Ger en nedväxling direkt i backen på det viset, på enklaste möjliga sätt.

Har inte dragit tungt sen vi skaffa v70:in, men 9-5:an körde jag i manuella läget vid husvagnskörning och det funkade bra.

Schmoyoho skrev:

MartinS skrev:Jag brukar växla manuellt på landsväg och motorväg när jag drar tunga släp (~2t). Håller man 80 och det blir lite uppför brukar den kunna släppa låsningen i lådan ibland annars, och det vill jag undvika.

Undvika för förbrukningen kanske men borde väl vara mer skonsamt för lådan att låta den släppa på lockup:en i sådana lägen?

Jag petar hellre ner ett steg då, men det är ju jag det, jag är inte så förtjust i slirande automatlådor, eller automatlådor över huvud taget...