Sveriges Volvoforum

Jag har förstått att min V70 möjligen är utrustad med något som Volvo betecknar som "bromskraftåtervinning ". I instruktionsboken kan jag inte hitta förklaring på vad detta kan vara och hur det fungerar. Kan någon förklara?

Generayorn laddar mer när man bromsar och ger då kraftigare motorbroms.
När man gasar på laddar den mindre och ger då mer kraft till hjulen.

Marginella effekter i sammanhanget.

Ligger man på gränsen för att klara miljöbilsdefinition kan det vara värdefullt.

Ok, jag förstår. Undrar var den extra strömmen tar vägen. Batteriet kan väl inte bli mer än fulladdat? :D

Det är sällan det är fulladdat under normal körning. Det är som när du har ätit. Även om du är mätt kan du få ner en sked glass till.

När det dessutom laddas mindre vid gaspådrag så jämnar det ut sig.

apersson850 skrev:Det är sällan det är fulladdat under normal körning. Det är som när du har ätit. Även om du är mätt kan du få ner en sked glass till.

Men hur mycket ström pallar batteriet att laddas med. Generatorn kan väl ta 2-3 hk och ge 150-200 A, det vill väl inte batteriet ha nedkört i halsen när man tycker på bromsen. :D

Därför är det viktigt att ha god kvalitet på batteriet.

Laddeegleringen är smart och tillåter inte batteriet att bli överbelastat.

200A generator i en V70??

Det är inte så det funkar :) Batteriet tar emot mindre ström när det är fulladdat. Sedan kan du ha en 1000 A generator om du vill. När man pratar om överladdade och kokande batterier är det för att laddningsregulatorn gett för hög spänning...

Daniel73 skrev:
200A generator i en V70??

Sådär mellan 150 till 210A verkar finnas
Volvo XC70 D4 (181 hk) man/aut 2015 - 210A

https://www.media.volvocars.com/se/sv-s ... ifications