Sveriges Volvoforum

Är i Italien och när vi kom ut ur affären startar motorn men dör omedelbart igen, - och går sen inte att starta. Startmotorn tuggar på fint och det är bra kräm i batteriet, - men den startar bara inte. Efter ett antal försök blir det bärgning till närmaste Volvo verkstad. Väl avlastad där startar bilen(????) och vi tar en testrunda, - men bestämmer oss för att ändå be dem att kolla efter felkoder och eventulla orsaker.

Vi får vänta en timma eller så men när det blir vår tur att köra in startar inte bilen! De får knuffa in den och sen börjar en mekaniker felsöka, men får inte ut några felkoder. När han försöker starta igen hoppar den igång direkt och efter ett antal lyckade startförsök och provkörning antas det att vi fått luft i bränslet (kvartsfull tank) och vi skickas iväg med ett "hör av er om felet kommer tillbaka".

I tre dagar har den sedan startat och gått perfekt men idag, söndag, är det samma visa igen. Vi skulle ner till byn och fika och bilen startar snällt, men dör omedelbart igen, - och går sen inte att starta.

Bilen har automatlåda, har gått lite mer än 7 000 mil, är mer än fullservad. Batteriet är nytt för i år och fulladdat, tanken full till tre fjärdedelar och vi har försökt med båda nycklarna. Har även försökt låsa och låsa upp igen med lång paus emellan innan nytt startförsök. Har även försökt hålla in startknappen utan att trampa på bromsen för att höra om bränslepumpen går... tror inte det men det låter ju en del från ljusinställningen och jag vet inte om den skall gå att höra?

Tacksam för alla tipps om vad som kan åstadkomma det här så vi kan få det kollat och åtgärdat INNAN vi måste köra de 200 milen över Appenninerna, Alperna, genom halva Italien, Österrike, Tyskland och Danmark för att komma tillbaka till hem igen.

Vad är det för en volvo-verkstad som inte kan läsa ut felkoder? Har de rätt grejer eller är det någon generisk verkstad? Vad menar du med att ljusinställningen låter förresten?

Antar att det är den automatiska inställningen på xenon-lamporna, mina låter också. Gjort hela tiden, så det är normalt i min värld åtminstone ;p

Ring Volvo Assistans och fråga vad de tycker att du ska göra. Om inte annat, så lär de kunna tipsa om en auktoriserad verkstad som kan läsa ut felkoder på rätt sätt.

Problemet är löst, - det visade sig var problem med bränslepumpen.

Verkstaden jag var på är en auktoriserad Volvo verkstad, - problemet var väl närmast att det inte fanns någon felkod att läsa ut. Det är också de som gjort jobbet med att byta pumpen och anslutningen till den. Då tanken måste ner blir det några timmars arbete, - och på liften bredvid stod då en annan V70 med samma problem!

Men det var inte de som hittade felet utan det gjorde Josef, en pensionerad bilmek som vi bor grannen med. När vi stod där och funderade släntrade han förbi och erbjöd sig genast att titta på bilen. Fem minuter senare låg motorkåpan och huvar till säkrings och relädosor utsprida runt bilen och jag fick sitta och slå på och av tändningen medan han kände på reläerna om de slog till och från som de skulle, - vilket jag uppfattade det som att de gjorde. Sedan kröp han under bilen baktill och efter en stund ropade han att jag skulle försöka starta. Startmotorn tuggade bara på som vanligt, utan antydan till att motorn ville starta, men så bankade han till på något under bilen DUNK, - och då startade den omedelbart!

Josef kröp fram, reste och borstade av sig sen tittade på mig och sa "du behöver byta bränslepump så snart möjligt", - och sen gick han. En fantastisk gammeldags yrkesman som helt utan verktyg, instrument eller datorer men med gedigen erfarenhet visste vad han skulle leta efter.