Sveriges Volvoforum

I hastighetsintervallet 40-60 km/h växlar automatlådan snabbt upp till en hög växel. Varvräknaren visar då ca 1200-1300 rpm. Enligt motorns spec ska den ge max vridmoment 300 Nm redan från 1300 rpm.
Jag tycker att motorn i det läget brummar och segdrar ganska mycket? Då bilen går mycket i "lokaltrafik" är detta tillstånd ganska vanligt.
Kan man anse detta normalt med dagens bilar som försöker spara bränsle med höga växlar?

Samma med min D5 VEA. Då kan det vara skönare att köra i sportläget. Sjukt störande när lådan ska växla ned ett par växlar bara för att man gasar på lite.

Min, som ju är en femcylindrig D5 med sexstegad automat, släpper lite på lockup i de lägena. Konsumerar förmodligen mer mat från tanken, men tar bort "durret". Kan mycket väl tänka mig att man optimerat mer mot lägre förbrukning på senare tid.

Jo, har en liten fundering att använda sportläget i "lokaltrafik". Känns dock lite egendomligt att använda sportläget på det sättet :)
Och att få frugan att göra det är nog bara att glömma...

Jag tycker att de här vibrationerna vid låga varv och "högbelastning" försvann när jag fick Polestar i min D4 Vea. Där känns det som ECO ambitionerna har gått några steg för långt :(

Men på dessa låga var ligger väl motorn på när man typ inte gasar alls? Gasar ja på lite växlar den snabbt ned.
Några vibrationer hinner det absolut inte bli. Ja missuppfattade det lite. Min segdrar endast i ECO+ men även där växlar den ned om ja gasar på lite hårdare. I många fall är det inga problem att ligga kvar på en specifik växel men bilen tror hela tiden att man vill uppnå maximal acceleration.

Perra83 skrev:Samma med min D5 VEA. Då kan det vara skönare att köra i sportläget. Sjukt störande när lådan ska växla ned ett par växlar bara för att man gasar på lite.

Om du tycker det är störande låter det som att du inte ska köra i sportläget:)

Perra83 skrev:Men på dessa låga var ligger väl motorn på när man typ inte gasar alls? Gasar ja på lite växlar den snabbt ned.
Några vibrationer hinner det absolut inte bli. Ja missuppfattade det lite. Min segdrar endast i ECO+ men även där växlar den ned om ja gasar på lite hårdare. I många fall är det inga problem att ligga kvar på en specifik växel men bilen tror hela tiden att man vill uppnå maximal acceleration.

Visst, segdragning inträffar vid konstant eller försiktig gas och inga större backar i hastighetsintervallet. Man kan i och för sig "växla med gasen", dvs lådan växlar ner om man trycker hårdare på gasen...

Eco-läget i min my16 D4 VEA. Lev riktigt bra efter Polestaroptimeringen.

Innan var det vibrationer och tråkigheter men efter föredrar jag det läget och kör med det för det mesta.
Vill jag gasa lite extra åker sportläget i.
Normallägen använder jag sällan numera.

Hur bra är det att segdra en motor? tittade på denna video

[youtube][/youtube]