Sveriges Volvoforum

Hej. Nyreggad efter några svåra år utan volvo men snart är det dags att skaffa v70, med dieselmotor. Tror jag. Kollar på årsmodeller 2013-2014 och prislappen runt 200.000 lånade pengar. Vi kör omkring 1500/år. Jag är just nu helt inställd på en D4, men förmodligen skulle en D3 räcka alldeles utmärkt. Har önskemål om automat men det verkar som årskskatten blir dubbelt så dyr då? Kanske bara gäller vissa modeller? I övrigt vill jag ha Voc, gärna rattvärme, stora skärmen och så bra stereo som möjligt. Vad ska jag kika på? Kanske en T4 jag ska ha? Hur är den faktiska förbrukningen på en sån ca? Ös på med grejer att tänka på för en framtida volvoägare så är ni snälla!

/Andreas

Med den årliga körsträckan är ju diesel inte självklar. Så visst kan en T4 vara intressant. Finns nog inte lika många att välja på, bara.
Själv uppskattar jag den adaptiva farthållaren och keyless när det gäller min egen bil. Sen har jag flera saker som är bra när man drar släp, speciellt på dåligt underlag, men du nämnde inget om det.

Lite fel år, men jag kör själv en d4 MY16 med automat som är skattebefriad. Vet inte vilket år de kunde bli det med 16" hjul. Valde ballongdäck mest för att det var det jag ville ha och då följde miljöbil med på köpet.

Oavsett hade jag nog gått på någon VEA-variant.

Har snart avverkat två resor till Italien med omnejd med denna bilen och anser mig kunna tycka att den fungerar fantastiskt. Speciellt när någon yngling in en alldeles för klen fiat tycker att de är tuffast i världen. D4+sportläge+polestar och en brant uppförsbacke sätter dem alltid på plats.
Italienare frikopplar alltid vid rödljus och därför är man alltid över korsningen innan de rört sig en millimeter.

Så mitt råd. Valfri VEA som minimum. Sen om det blir diesel eller bensin beror på tycke och smak, samt årlig körsträcka.

Alla som kör manuellt frikopplar vid rödljus, om de inte tänker köra mot rött, vill säga.

apersson850 skrev:Med den årliga körsträckan är ju diesel inte självklar. Så visst kan en T4 vara intressant. Finns nog inte lika många att välja på, bara.
Själv uppskattar jag den adaptiva farthållaren och keyless när det gäller min egen bil. Sen har jag flera saker som är bra när man drar släp, speciellt på dåligt underlag, men du nämnde inget om det.

Tack för svar! Nej diesel är inte självklar, dock många fördelar tex. värmaren! Släp drar jag i princip aldrig. Tycker t4 verkar vettig den med men som du säger, inte alls lika vanlig och dom som dyker upp på blocket är oftast vita...sjuåringen har tydligen bestämt att vi ska ha en svart bil.

Dundermuppen skrev:Lite fel år, men jag kör själv en d4 MY16 med automat som är skattebefriad. Vet inte vilket år de kunde bli det med 16" hjul. Valde ballongdäck mest för att det var det jag ville ha och då följde miljöbil med på köpet.

Oavsett hade jag nog gått på någon VEA-variant.

Har snart avverkat två resor till Italien med omnejd med denna bilen och anser mig kunna tycka att den fungerar fantastiskt. Speciellt när någon yngling in en alldeles för klen fiat tycker att de är tuffast i världen. D4+sportläge+polestar och en brant uppförsbacke sätter dem alltid på plats.
Italienare frikopplar alltid vid rödljus och därför är man alltid över korsningen innan de rört sig en millimeter.

Så mitt råd. Valfri VEA som minimum. Sen om det blir diesel eller bensin beror på tycke och smak, samt årlig körsträcka.

Tack för input! Alltid gött att kunna pipa iväg ordentligt, helst när motpartens bil ser snabbare ut än den är! Någon europaresa har vi tänkt oss om ett par år, lite därför vi vill ha en rymlig, säker och komfortabel kärra. Ang. VEA, hur ser man enklast om det är den motorn? Fördelaren?

Pruta ner denna o få en bil som har lite garanti kvar o inte gått 12000 mil redan. 4-cyl VEA T4 190hk.
https://www.blocket.se/ostergotland/Vol ... ?ca=17&w=3
Är ju helt fel läge o köpa beg Volvo sen Zlatan härjade.
Du har massor o läsa på :)

ABengtsson skrev:
Tack för input! Alltid gött att kunna pipa iväg ordentligt, helst när motpartens bil ser snabbare ut än den är! Någon europaresa har vi tänkt oss om ett par år, lite därför vi vill ha en rymlig, säker och komfortabel kärra. Ang. VEA, hur ser man enklast om det är den motorn? Fördelaren?

Tror dieslarna kom 2014. De är åtminstone 4-cylindriga och finns bara i framhjulsdrivna 70or. Har ett ganska otrevligt tomgångsljud så man böra hålla sig inne i bilen där det inte hörs
Alla fyrhjulsdrivna har den äldre femcylindriga motorn.

Dundermuppen skrev:

ABengtsson skrev:
Tack för input! Alltid gött att kunna pipa iväg ordentligt, helst när motpartens bil ser snabbare ut än den är! Någon europaresa har vi tänkt oss om ett par år, lite därför vi vill ha en rymlig, säker och komfortabel kärra. Ang. VEA, hur ser man enklast om det är den motorn? Fördelaren?

Tror dieslarna kom 2014. De är åtminstone 4-cylindriga och finns bara i framhjulsdrivna 70or. Har ett ganska otrevligt tomgångsljud så man böra hålla sig inne i bilen där det inte hörs
Alla fyrhjulsdrivna har den äldre femcylindriga motorn.

Och du som klagade på inlägg där folk skrev "jag har hört"..
"Tror" måste ju vara steget värre.. ;)

4-cyl VEA kom i V60/S60 2014.
D4an med FWD på 181 hk hade/har VEA-motor.. Även två bensinare blev VEA då. T5an och T6an.

Lyfter min tråd! 2 i mina ögon intressanta bilar ligger ute nu, en D3 och en T4F. Hur är T4F att leva med? Någon som har ett hum om servicekostnader? Kan jag köra den på bara bensin eller mår den bra av e85 imellanåt? D3:an har jag kolalt lite snabbt på, fanns lite småskavanker som stör mig lite. Dock inte dealat om dessa än. T4F:en ska jag kika på så fort jag hinner så fyll på med era erfarenheter av dessa 2 kärror så är jag mycket tacksam!

https://www.blocket.se/goteborg/Volvo_V ... ?ca=15&w=1

https://www.blocket.se/goteborg/Volvo_V ... ?ca=15&w=1