Sveriges Volvoforum

Hej alla!

Jag har en V70 D5 AWD -11 som håller på att driva mig till vansinne, eller rättare sagt så är det nog verkstan. Vid 10.000 mil rasade motorn på denna kärra och motor byttes på garanti allt lugnt så långt. Men efter motorbytet så tyckte jag inte att bilen gick som den skulle, den växlar inte så mjukt som den borde. Så jag beställde tid på Careta i Timrå där man konstaterade att det var spjällhuset. Detta byttes till en kostnad av dryga fem tusen. Efter bytet gick bilen fortfarande inte som den skulle, automatlådan har svårt för att bestämma sig vid lägre hastighet vilken växel den ska gå på. En dag gick bilen in i Safe mode på väg till jobbet, efter att jag stoppat och startat motorn gick bilen som den skulle men jag åkte därför in igen och den gav felkod på spjällhuset. Man felsökte men hittade inget fel så bilen skickades av Careta till Bilbolaget i Sundsvall där man sade sig ha någon specialist på bil-el, denne specialist konstaterad att man vid bytet på Careta haft sönder det nya spjällhuset och man monterade därför dit ett nytt.

Efter bytet körde jag några dagar och på motorvägen gick plötsligt bilen in i Safe mode, åter till verkstaden, felkod spjällhus. In på verkstaden igen där man felsökte kablage samt bytte en del av detsamma utan kostnad. Ut på vägen i några dagar, åter igen så gick bilen in i Safe mode. Lämnade in bilen till Careta som felsökte, felkod spjällhus, de hade bilen några dagar och när jag fick tillbaka den hade man "bytt ut all programvara" i bilen, efter detta så har jag kört bilen ett tag och den har fortfarande inte växlat bra enligt min mening men har ledsnat på att åka in och ut på verkstaden, men dock har den inte gått in i Safe mode under några månaders tid tills förns i förra veckan några dagar efter senaste Service. Startar bilen på väg hem från jobbet, bilen går i Safe mode, åkte raka vägen till Caret i Timrå där man inte hade tid att kolla felkoder. Åkte minst sagt besviken till Mekonomen där man kollade gratis men inte hittade några felkoder, bilen gick in i Safe mode ytterligare två gånger under 14 dagar varvid jag beställde tid på Bilbolaget i Sundsvall.

De ringde nyss och gissa vad felkoden var? Jo, spjällhuset!!? Varför går bilen in i Safe mode igen så fort den har servats är frågan jag ställer mig med tanke på att man vid service uppdaterar programvaran? Hade man bara "stängt av" funktionen för Safe mode för spjällhus när man påstod sig ha lagat felet senast? Och? Har jag betalat byte av ett spjällhus det aldrig varit något fel på från första början? Ja efter en sån här historia blir det många funderingar..... BIlen har nu hunnit rulla snart 15.000 mil så detta fel har som ni förstår dragit ut på tiden, själv har jag hela tiden misstänkt att man gjorde någon tabbe vid motorbytet och skadade ngt elektriskt som ligger bakom men jag är bara lekman.....

Så nu börjar allt om på nytt med felsökning.....Någon mer med liknande erfarenhet? Tilläggas ska att jag fram tills nu inte behövt betala för mer än första spjällhusbytet vilket jag ser som en självklarhet. Men som sagt, det skulle vara intressant att veta om det finns någon mer i vårt avlånga land som dragits med samma problem?

Ha en bra dag!

Inga svar eller lösningar på dina problem, men på den här sidan finns det en massa popupreklam. (Jag har Adblock så jag ser den inte längre) Men en av firmorna som ofta återkom i reklamen var en verkstad i Södermanland (tror jag) som hade specialiserat sig på att renovera och sälja spjällhus till Volvo. Detta tyder ju på att krånglande spjällhus inte är något ovanligt. Speciellt som en verkstad kan ha det som affärsidé.

Lite OT men hur kommer det sig att en dieselmotor har ett spjällhus, eller tänker jag på något annat? Alltså ett gasspjäll i ngåon form?

Ingen aning men symtomen vid fel på detta spjällhus är bla ojämn gång vid lågfart..... Och ingen vore gladare än jag om det aldrig uppfunnits....Hahaha.. :)

Alltid roligt att läsa trådar där problem löst sig så här kommer en MYCKET sen men välmenad uppdatering. Bilen togs in på Bilbolaget i Sundsvall där de hade den i tre dygn, man hittade då ett kablage som var skadat och detta byttes ut. Efter det har felet inte yttrat sig igen, bilen har nu gått 16700 mil.... Min teori kvarstår, jag tror att man skadade kablaget när man gjorde motorbytet vid 10 000 mil men det är min personliga uppfattning. Hoppas ni slipper detta bekymmer då det är rätt påfrestande för nerverna! Ha en bra dag alla!

Det händer ibland att motorkablaget skaver mot sidan på batteri lådan. Har man otur så tar det lång tid innan någon kabel går av och då kan man få dessa fel. Dock verkar det som att den som "kollat" ledningarna till spjällhuset bara ohm mätt och inte gjort ett belastningstest...

Skickat från min Nexus 5X via Tapatalk

Jag är lite nyfiken på anledningen till att motorn rasade. Det råkar inte vara multiremmen som brustit och trasslat in sig i kamremmens löpbana? Skulle så vara fallet, kan vi lägga ytterliggare ett haveri till övriga här på forumet.

Yaniz skrev:Jag är lite nyfiken på anledningen till att motorn rasade. Det råkar inte vara multiremmen som brustit och trasslat in sig i kamremmens löpbana? Skulle så vara fallet, kan vi lägga ytterliggare ett haveri till övriga här på forumet.

Motorn rasade pga ett materialfel. En spricka i ena cylindern gjorde att den gick varm. Detta enligt verkstaden. Ny motor inkl uppdaterade spännrullar till multiremmen monterades.