Sveriges Volvoforum

Fick en anmärkning på servicen om att bakklossarna har 4mm/kloss kvar och "räcker väl till hösten" beroende på hur man kör. Med anledning av Bilias 20%-rabatt på webbshoppen tänkte jag vara smart och klicka hem nya klossar redan nu, med lite annat bra-att-ha. Men det väcker ju frågan: behöver jag också byta skivorna?

På skivans kant står det "MIN TH 20 MM". I VIDA anger man 19,7 mm som minste tjocklek för klossbyte och skivbyte vid 19 mm, ny skiva 22 mm. Mätte min ena bakskiva till 20,26 mm. Skivorna är fina i övrigt vad jag kan se men har en kant som även avfasat/rundat av kanterna på klossarna. Vet inte om det kan bli problem med att stoppa dit nya klossar då?

Nästa fråga är ju då att om jag bör byta, har det någon betydelse om man köper nytt eller begagnat? För 826 kr/skiva inkl. rabatt och frakt får jag nya från bilia medan en beg från skroten (t.ex från en lågmilad skrotad MY15-16) kostar 500-600 kr. Men de ser tråkiga ut. Känns å ena sidan bortkastat att köpa sprillans men lika dumsnålt att köpa begagnat. Men jag ställer frågan lite mer öppet och allmänt eftersom jag antagligen förr eller senare (eller rentav snart, har ej mätt ännu) kommer få behöva byta mina främre skivor också, 336 mm som kostar 1400 kr/st nya.

Edit: Vad är det för metallflikar på klossarnas baksida: https://webshop.bilia.se/pub_images/lar ... 272343.jpg ?

JBs frambromsar är ju som nya för en bråkdel av priset. https://www.bildelsbasen.se/?link=item& ... d=31031005
Bak däremot skiljer det så pass lite i pris att det kan va gränsfall. Jag antar att du har ventilerade i bak? Dom är ju rätt ok också. https://www.bildelsbasen.se/?link=item& ... d=29595159

Metallfliken håller klossen på plats i oket.

826kr/st är svindyrt, gav 1130kr/paret för ventilerade bakskivor och drygt 500kr för belägg av fabrikat brembo med lackat centrum från mister-auto. Skulle inte ens fundera på begagnat för dessa priser på nytt.
Fick fram 316mm skivor+bak ventilerade brembo för samma peng/ca 3500kr Volvo vill ha för enbart fram. Du får även 336mm skivor för drygt 800kr paret där hos mister-auto.
Behövde egentligen bara byta belägg fram men skivan var ojämn på slitytan så nya belägg var bortkastat med den skivan och allmänt på sista varvet med på gränsen till för tunn/mindre än 1,5mm till minmått innan svarvning som din är och utan merkostnad så blev det varvet runt av annat/bättre fabrikat än original och jag kommer inte tittat bakåt och ångra varvet runt för samma peng som fram eller att jag köpte nya skivor när jag ändå bytte belägg.
Flikarna i klossarna fästs i kolven på oket så detta är den inre klossen.

StefanN: Delade oket och plockade ur klossarna igår när jag mätte bakskivans tjocklek. Klossarna där hade iallafall inga flikar medan bilderna från bilia har metallflikar både på fram- och bakbilderna (baklossarna är slitsade i mitten, fram är inte det, dubbelkollade det idag när jag kastade om hjul). Japp, har ventilerade bak. Lite osäker, är det inte lite defeating the purpose att köpa redan svarvade skivor? Då har man väl tappat en massa tjocklek. Möjligtvis när det gäller de dyra framskivorna men bak blir det nog nya. Du som bytt till 336:or två gånger, dyker det ofta upp "typ" nya skivor? Tänker om det är värt att vänta på några sådana?

ER: Mina bakskivor är, förutom tjockleksmärkningen, också stämplade BREMBO på kanten 8) Originalskivorna från fabrik tror jag, har full historik men i bromsväg har nog bara klossarna bytts en gång. Är det "original"-brembo eller något annat? Är inte intresserad av att ändra några egenskaper på bromsarna så om det är originaldelar typ så kan det ju vara intressant. 800 kr/par för NYA 336-skivor låter ju nästan lite väl lågt? Edit: Ursäkta min skepsis. Har hittat skivorna själv nu. Fattar inte hur framskivorna kan vara billigare än bakskivorna bara. Men öh, dum fråga men det är ingen skillnad mot originalskivorna antar jag? Känns ju för bra för att vara sant typ :shock:

När jag ändå har en tråd om bromsar: Bör jag göra något annat när jag ändå håller på? Ska byta bromsvätskan i samma veva hade jag tänkt. Läser titt som tätt om folk som "motionerar" bromsarna när de är där och pillar men vad innebär det mer konkret? Bör jag byta glidpinnarna också eller finns det något särskilt högtemperaturfett man kan smörja de med, bara i förebyggande syfte. Har inga problem idag. Motionera kolvar eller något sånt? Eller är det överkurs på en bil som aldrig är stående?

Det är vi i Sverige som tror att bromsar är dyrt.
Hos Getech ser man den prisbilden som gällt i europa sedan länge.

Nu hade du ju redan klossar men annars så är tipset att köpa ok från JB. Dessa har gått 2 mil och man får med klossar för 700:-/st, då vet man att oken är ok resten av bilens tid.https://www.bildelsbasen.se/?link=item& ... d=29077035

Daniel73: Så det är bara en annan prisbild? Ingen skillnad skiva och skiva emellan (tänker ungefär som hur standardklossar har vissa egenskaper och "sport"klossar har andra egenskaper osv ifall olika skivor har olika egenskaper). Men om det inte är någon sådan skillnad så slår jag ju helt klart till på skivorna ER tipsade om och byter runtom när jag ändå håller på.

StefanN: Jag har aldrig mekat med bromsar tidigare annat än att jag en gång lyckades mickla ur och tillbaka i klossarna på en amazon, av nyfikenhet. Och nu i förrgår när jag mätte skivorna bak. Men är det inte överkurs att byta oken? Känns dyrt att byta alla fyra för skojs skull, eller ingår oken bland något man brukar behöva byta? Bilen är ju ändå 10 år gammal men med "bara" 11000 mil på mätaren.

Bry dig inte om oken...

Om skivorna ser ok ut skulle jag nog inte brytt mig om att byta med det måttet, byt klossar och kör vidare...

Allt beror ju på vilken nivå man vill hålla. Oken fungerar ju utan problem men dom ser ju inte roliga ut, jag bytte mina på min V70 vid 12 000 mil och utsidan va bra rostig så merkostnaden för nya ok med klossar va ett par hundra bara och det va det absolut värt.
Jag kanske är speciell men jag bytte ju mina helt nya 316mm skivor mot 336 bara för att det kändes bra.